本帖最后由 呼啸的老鹰 于 2024-7-21 20:35 编辑
7月17日,成都一辆电动汽车发生碰撞事故后起火,周围人士迅速进行救援,有人士还立即用工具砸窗,成功砸开窗户玻璃,但是因为隐藏式门把手难以打开,最终仅能救下一名乘员,其余人员只能在大火中殒命。
这已不是第一单了,在此之前某外资超豪车,也因隐藏式门把手,叠加电动汽车起火迅速,导致外部救援人员未能及时救援车内人员,导致车内人员被活活烧死,显示出电动汽车存在诸多隐患。
今年,电动机车和秋风扫落叶一样横扫汽车市场,市场占有率迅速上升到一半以上,各大油车纷纷降价。但是,人们在惊喜之余,很少有人考虑安全问题。
视频上看,电车起火猛烈,灭火器不管用,只能眼睁睁地看它烧完。从这些起火的电车上看,大多电池问题丶电路问题,交通事故等,更致命的是车门断电打不开。
电动车(不含电汽车),老百姓的车,关系到亿万老百姓的安全。可笑的是,前段到处禁止上路,理由是不安全,事故多。我曾怼过他们:是汽车交通事故多?还是老头乐多?肉包铁?你可知日系车保险杠只有1毫米,是纸包肉,纸和铁孰硬?况且,有多少老百姓就有多电动车,这电动车洪流你们们挡的住?你们批准生产丶销售丶到老百姓买车,征了几道税了,税征了,不准上路,这不是坑爹吗?
现在电动车登记上路,也可买保险,这就对了,既方便了百姓,又拉动了内需。
不能老百姓需求什么管什么,这不行。值得表扬的是,二轮三轮四轮电动车质量越来越好,多年没听说过自燃。
电动汽车就不同,它和楼市,是二个最大的剥削,也是最大的浪费。与电动车不是一回事。
今看了几个电动汽车起火视频,又有点动摇,至少学了些知识。车门没有机械开门的一定不能买。
不明白,电功汽车这些血淋淋的安全隐患,管理者看不见?厂家看不见?没统计电动汽车一共烧死多少人?谁批准生产丶销售的?他们,才是根源,才应对烧死的人埋单。
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