本帖最后由 闲散之人 于 2019-11-19 07:26 编辑
喧嚣过后一地鸡毛
几个月前曾掀起一波讨论和关注热潮的,所谓水氢发动机的研发者,青年汽车的法人庞青年,和他的这个品牌,今天在官方披露出来,已经宣布破产。
在欠下了债权人一屁股债之后,这个喧闹一时的闹剧终于尘埃落定。从2017年9月至今,两年多时间后,随着破产程序的终结,青年汽车正式宣告破产。据人民法院公告网的信息。管理人对青年汽车的资产进行分配,在优先清偿工程款优先债权及对特定财产享有担保权的债权后,可供分配破产财产总额为214,133,683.07元,而其中扣除破产费用、共益债务6,916,933.00 元,职工劳动债权922,732.84元;税款253,463.07元以及应缴纳社保款605,473.20元后,用于普通破产债权清偿的金额为205,435,080.96元,债务清偿率为28.47%。
前不久还在喧闹一时的水氢汽车发动机的研发,随着官方宣布的破产,大概也就此寿终正寝。
因欠薪和欠款等问题,在2016 —2017年两年里,青年汽车旗下浙江青年莲花涉及几十起诉讼,被多家金融机构的失信名单。在裁判文书网上与“青年汽车”相关的裁判文书就多达几百份。庞青年前后20余次被列入失信名单并被限制消费。
就这么一个负债累累的,毫无信誉的,所谓的国产品牌,制造了一次又一次的闹剧,甚至请来了某地市委书记为他站台,却依然挡不住衰败和出局的命运,究其根本来说,这不单单是一个经营不善的问题,而是作为企业的目标和方向满盘皆输。
这真的是一个现代版的闹剧,和当年作家老舍先生笔下的《西望长安》里面的那个骗子,足有一拼。可悲可叹的是,为何明明知道是骗局?还有那么多的官方的各个头面人物为他站台喝彩?
从去年的巴铁闹剧,到水氢发动机,打着所谓高科技的幌子,不择手段的圈钱,坑了无数的投资人和债权人。值得深思的是,为什么这种堂而皇之的行骗行为,不能得到及时的遏制和制止,反而引来大批的头面人物来给他们站台,为他们造势,这背后到底有什么猫腻?事实上,很多所谓的车企,打着新能源的幌子,骗投资,骗国家的补贴,骗到最后,申请破产,留下一个窟窿,很有可能就不了了之,这种事情发生的太多了。
想起当年为水氢发动机站台的那位领导,他真的是不是了解到这个事情的真伪,下车伊始,就迫不及待的就来了一句:“VERYGOOD”。真的让人搞不清楚,这是秀他的英语,还是夸这个成为笑谈的项目。
去年热闹一时的所谓巴铁轨道车,一出台明眼人就能看出来,那是一个胡说八道的东西,根本不具备任何可操作性,却引来那么多媒体跟风,竞相报道,大肆吹捧,结果是一地鸡毛,成为闹剧。
今天的所谓“水氢发动机”,随着青年汽车的破产,这个闹剧会不会戛然而止?会不会深度去追责相关的人?甚至不能放过为这种东西站台的那些人。
按照官方的说法,青年汽车破产之后,债务清偿率为28.47%。这就是说有高达71.53%的负债无法归还。如何来保证这些债权人的利益,现在看来就是空谈了。 2019年11月18日星期一
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