美国1.2兆大基建对中国的影响（小粉红经济见识摸底）

尤美

光阴之逆旅 发表于 2021-11-9 20:51
上次说在美国的中国移动通信建设时，尤美就说伟大的美国人民民主意识太强，土地征用 耗时耗力

这又说到 ...

你提了一个非常好的问题，或许可以说这是这楼里最好的一个问题，值得用一个主帖的篇幅来谈。

不过在这里可以先简单讲一讲。

一、在主流民意不太渴望大基建的时候，立法会较倾向于保护个人资产，使得征地较为困难，往往花时费力，甚至无疾而终。
二、在主流民意转向拥护大基建的时候，立法会随机转向，使得征地变得容易。

美国社会运作的基本依据是法律，而法律因循民意的变化而变化，美国基础设施的问题是陈旧，但不是没有、也不是不能用，所以更新基础设施的民意形成是一个逐渐的过程，其实美国形成基建重建的主流民意也就是最近几年的事情，有了强大的基础民意，法律就会迅速随之改变，征地的难易也会改变。

海鲜酱

尤美 发表于 2021-11-11 02:10
高铁、公路、民航，各有所长，相互补充但很难相互替代。
连通20万居民的城镇，应该是公路，而不是高铁， ...

估计主要指人烟稀少的中西部和边疆地带
内地是没必要
边远地区
两个人口20万的城镇
距离得有上百公里远

贾若知

尤美 发表于 2021-11-11 02:10
高铁、公路、民航，各有所长，相互补充但很难相互替代。
连通20万居民的城镇，应该是公路，而不是高铁， ...

尤美婶
你没坐过高铁

尤美

钟馗打鬼 发表于 2021-11-9 20:58
这和经济只是无关。完全是由美国体制结构决定的。

因为你的经济知识明显疲乏，所以永远扯体制，而对美国体制的了解，又是瞎子摸象.........

尤美

海鲜酱 发表于 2021-11-10 10:07
哪个国家都有很多信号屏蔽的军事区域，沿线测绘不安全。
一般搞交通建设，事先规划的地质勘探的时间就得 ...

美国上一轮大基建的时候，已经把国土地理测量一遍了，这回无需重启炉灶，补充完善一下即可。

海鲜酱

尤美 发表于 2021-11-11 14:12
美国上一轮大基建的时候，已经把国土地理测量一遍了，这回无需重启炉灶，补充完善一下即可。

祝美国人民的高铁早日通车

尤美

海鲜酱 发表于 2021-11-11 14:20
祝美国人民的高铁早日通车

美国人民表示对高铁兴趣不大，连总统都推进不了~

海鲜酱

尤美 发表于 2021-11-11 14:28
美国人民表示对高铁兴趣不大，连总统都推进不了~

其实坐高铁旅行比坐别的交通工具是舒服不少。

尤美

海鲜酱 发表于 2021-11-11 14:31
其实坐高铁旅行比坐别的交通工具是舒服不少。

个人感受大约四、五小时以内行，再长就还是坐飞机吧。

海鲜酱

尤美 发表于 2021-11-11 14:40
个人感受大约四、五小时以内行，再长就还是坐飞机吧。

飞机里的空间太狭窄，只能看云彩，视觉疲劳。

知道义工张如如

海鲜酱 发表于 2021-11-10 23:20
赔在票价不高和坐不满座。
这是让利于民，这是宁愿车等人，不让人等车。
有什么不好？

不满座你也可以自嚎？干脆空载运行吧，你会美的屁股朝天。

海鲜酱

知道义工张如如 发表于 2021-11-11 15:27
不满座你也可以自嚎？干脆空载运行吧，你会美的屁股朝天。

不满座只是暂时的现象。
等新线开多了，调整一下车次配置就行
现在只是机车过剩
闲着不如放在路上跑
不然腾不出仓来

尤美

海鲜酱 发表于 2021-11-11 14:48
飞机里的空间太狭窄，只能看云彩，视觉疲劳。

但是节省时间，快去快回，到家再慢慢舒服～

尤美

海鲜酱 发表于 2021-11-11 15:37
不满座只是暂时的现象。
等新线开多了，调整一下车次配置就行
现在只是机车过剩

说得好像中国都已经钱多得没处花了～

春江潮水

尤美 发表于 2021-11-11 17:57
说得好像中国都已经钱多得没处花了～

总比没钱花借债好吧

海鲜酱

尤美 发表于 2021-11-11 17:55
但是节省时间，快去快回，到家再慢慢舒服～

也对，中国七八个小时的动车票钱真的不比打完折的机票便宜，我一般也坐飞机。

海鲜酱

尤美 发表于 2021-11-11 17:57
说得好像中国都已经钱多得没处花了～

机车车厢和车头应该是按规划生产的，只不过这个属于厂区安装，生产标准化程度高，批量流水线速度快，赶在线路建设前头提前完成了，早晚用得上，又不会造成浪费，总比铁路建好了，火车头和火车车厢还没有好呗

海鲜酱

春江潮水 发表于 2021-11-11 18:01
总比没钱花借债好吧

嗯，有钱就是任性

尤美

春江潮水 发表于 2021-11-11 18:01
总比没钱花借债好吧

中国国债总额，可以让海盗给查查～

尤美

海鲜酱 发表于 2021-11-11 19:05
也对，中国七八个小时的动车票钱真的不比打完折的机票便宜，我一般也坐飞机。

航空公司打完折还盈利，高铁不打折还亏损，一比较，高下立判！

海鲜酱

尤美 发表于 2021-11-11 23:05
中国国债总额，可以让海盗给查查～

有人买就行，中国国债主要靠内销，信不过洋鬼子们。

海鲜酱

尤美 发表于 2021-11-11 23:06
航空公司打完折还盈利，高铁不打折还亏损，一比较，高下立判！

中国航空行业也是国家前期以放贷形式鼓励发展的，机场扩建全是政   府投入，估计没啥盈利~

尤美

海鲜酱 发表于 2021-11-11 19:08
机车车厢和车头应该是按规划生产的，只不过这个属于厂区安装，生产标准化程度高，批量流水线速度快，赶在 ...

储运学里有个词叫“零库存”，应该听说过的吧？

海鲜酱

尤美 发表于 2021-11-11 23:09
储运学里有个词叫“零库存”，应该听说过的吧？

没听说，生产过剩，国家先买过来，左边是国家，右边也是国家，谈不上亏不亏。

贾若知

海鲜酱 发表于 2021-11-11 23:11
没听说，生产过剩，国家先买过来，左边是国家，右边也是国家，谈不上亏不亏。

小月月

中国内地的交通运输问题
没必要聊
尤美婶纯属是口水战
不设实际

高铁赚钱了，她会说赚汗血钱，没良心。
亏本了
其实是国家补贴
百分百的民生工程

到了春运，看看能不能买到票？
这不是扯谈吗？


消防车放在那里，就是浪费资源吗？

尤美

海鲜酱 发表于 2021-11-11 23:11
没听说，生产过剩，国家先买过来，左边是国家，右边也是国家，谈不上亏不亏。

“零库存”是一项管理目标，上游产品按照下游产品需求日期生产，最终产品按照消费需求日期生产，争取仓储为零，经济效益最大化。

海鲜酱

贾若知 发表于 2021-11-11 23:16
小月月

中国内地的交通运输问题

中国不计成本的基建项目太多了。
高速公路只有发达地区的能回本盈利，中西部的都是福利，政策导向决定的投资倾斜。

海鲜酱

尤美 发表于 2021-11-11 23:19
“零库存”是一项管理目标，上游产品按照下游产品需求日期生产，最终产品按照消费需求日期生产，争取仓储 ...

高铁有一段儿时间换领导降温，这个是国家调整，但机车和车厢没影响建造速度。
线路建造降速，一是不那么着急，二是为了确保施工质量。
所以，供需两者关系暂时不那么般配了
这不算啥问题

贾若知

尤美 发表于 2021-11-11 23:19
“零库存”是一项管理目标，上游产品按照下游产品需求日期生产，最终产品按照消费需求日期生产，争取仓储 ...

给你的面子了
IS900

班门弄斧了

今晚不打你脸面

贾若知

海鲜酱 发表于 2021-11-11 23:21
中国不计成本的基建项目太多了。
高速公路只有发达地区的能回本盈利，中西部的都是福利，政策导向决定 ...

中西部早晚都要发展起来

最为实际
那里有地

其他没有了

就那么简单