本帖最后由 螃蟹 于 2025-3-9 21:20 编辑
东方安澜- 发表于 2025-3-9 20:39
少扯犊子。涡轮发动机根本就不存在外涵道。
涡扇发动机(Turbofan Engine)亦称内外函喷气发动机,是一种燃气涡轮式航空发动机,主要特点是其首级扇叶的面积较涡喷发动机大许多。同时具有涡轮螺旋桨与涡轮喷气发动机的推力供给。
涡轮风扇发动机的涵道比是单位时间内不经过燃烧室的空气质量,与通过燃烧室的空气质量的比例。涵道比为零的涡扇发动机即是涡轮喷气发动机……
战斗机使用低涵道比发动机,主要是因为截面积与常用飞行速度与民用飞机不同。高涵道比的发动机截面积过大在超音速的时候阻力过大,另外在超音速的状况下效率也会比纯涡轮喷气甚至于低涵道比设计还低,所以战斗机皆使用低涵道比发动机。
只在超音速飞行的协和式客机,因长时间处于超音速状态,为提升效率与降低成本,就是使用纯涡轮喷气而无涵道比的发动机,是少数真正利用喷气飞行的飞机……
所以,我那句话,如果说稍微有那么一点点不严谨,让你产生了错误理解的话。最多也只是少了一个“ ,”,再加上“如无涵道比”。——战斗机多使用低涵道比发动机,如无涵道比的涡轮喷气发动机。
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