(不是手机摄)有兴趣就猜一下是哪个国家（注：猜泰国就错啦） [复制链接]

32楼

发表于 2014-12-20 11:50 |只看该作者

藍若曦发表于 2014-12-20 08:54
猜猜猜，藍儿猜不出来，反正不是俺们天津

支持实话实说

藍若曦

33楼

发表于 2014-12-20 12:24 |只看该作者

有乜七咁好咬吖发表于 2014-12-20 11:50
支持实话实说

是真的不知道

大漠孤烟斜

34楼

发表于 2014-12-20 14:10 |只看该作者

佛教国家。

35楼

发表于 2014-12-20 14:27 |只看该作者

藍若曦发表于 2014-12-20 12:24
是真的不知道

很快就会知道的了

36楼

发表于 2014-12-20 14:27 |只看该作者

大漠孤烟斜发表于 2014-12-20 14:10
佛教国家。

无疑

西风

37楼

发表于 2014-12-20 17:34 |只看该作者

逍遥侠发表于 2014-12-19 23:06
西风，来了也不吭一声的？

看见你和美女在聊天也没敢打扰你。

逍遥风

38楼

发表于 2014-12-20 20:05 |只看该作者

西风发表于 2014-12-20 17:34
看见你和美女在聊天也没敢打扰你。

得了吧你。如真这样你肯定把我拉你身后去了。

欣赏超然

39楼

发表于 2014-12-20 20:30 |只看该作者

咱坐等答案

40楼

发表于 2014-12-20 20:38 |只看该作者

欣赏超然发表于 2014-12-20 20:30
咱坐等答案

精明

41楼

发表于 2014-12-21 11:14 |只看该作者

李克强访问泰国重启“大米换高铁”

中国政府网傅旭2014-12-20 14:43

时隔一年，李克强再次到泰国，与泰国总理巴育共同见证《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》的签署。这意味着中泰两国“大米换高铁”的合作重新开启。

去年10月，李克强出访泰国期间，与时任泰国总理的英拉共同见证了《中泰两国关于深化铁路合作的谅解备忘录》，启动“大米换高铁”合作。不过，因为泰国政局变化，这一合作的前景一度被蒙上阴影。

李克强因此几次在外交场合锲而不舍地力促合作重启。从今年10月在米兰举行的第十届亚欧首脑会议，到11月在北京举行的APEC峰会，李克强几次与新任泰国总理巴育在外交场合碰面，都在大力推动中泰铁路和农业合作。在19日与巴育的会谈中，李克强说，双方铁路合作既有利于泰国商品出口，也利于中国装备“走出去”，在世界市场上接受检验；而农业合作更是双方优势互补，有利于中泰贸易平衡。

他强调，“大米换高铁”对于中泰两国是件“双赢的好事”。

也正是在这次会谈后，中泰两国总理共同见证了两份合作谅解备忘录的签署。有媒体注意到，李克强此次推动的不仅是“大米换高铁”合作的重启，而且合作内容也有了很大的升级：本次拟建设的中泰铁路，连接泰国北部的廊开和南部港口马普达普，总长度由去年商定的300公里增加到800多公里，而且将全使用中国的技术、标准和装备建设。

李克强在一次公开讲话中说，由于众所周知的原因，中泰大米换高铁的合作“有些波折”。但现在，泰方已经意识到，中泰合作有利于双方共赢，而本次签署的两份备忘录，也已经经过了泰国议会的批准。

现场媒体记录，在见证备忘录签署时，从来“不苟言笑”的巴育总理10多次展露笑容，而在李克强总理抵达会场前，他还专门率领内阁成员，提前半小时来到会谈现场，对会场布置、沿途线路和礼宾站姿一一仔细检查确认。

巴育在与李克强会谈时说，同中国开展铁路和农产品贸易合作对泰国具有重要意义，有利于促进本地区互联互通及发展。泰方将与中方密切配合，“尽快落实好相关合作协议”。

他20日在大湄公河次区域经济合作开幕式致辞时说：昨天我与李克强总理签署了建设中泰铁路合作备忘录；本次会议成立区域铁路联盟，这是次区域铁路合作的良好开端。

42楼

发表于 2014-12-21 11:15 |只看该作者

李克强力促“大米换高铁”重启升级(图)

人民网 [微博] 2014-12-20 15:21

12月19日，国务院总理李克强在曼谷会见泰国总理巴育。这是会见后，两国总理共同见证《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》的签署

　　人民网北京12月20日电：（记者杨芳）12月19日，在与中国国务院总理李克强会见后，泰国总理巴育露出了少见的笑容。“我印象当中他几乎从来不笑，你看他今天笑得多灿烂。”一位记者发现。

　　巴育之所以如此高兴，是因为他和李克强总理找到了双赢之路。当天上午，两国总理共同见证《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》的签署。这也意味着，中断一年的“大米换高铁”重新启动。

　　不仅如此，中泰两国还在原本合作的基础上实现了显著“升级”。在19日签署的备忘录中，这条铁路的距离从去年商定的300公里骤增到800公里，并且全部采用中国装备、中国标准。

　　在这一“升级”的背后，是李克强一年来锲而不舍的努力。去年以来，李克强几次与巴育在外交场合碰面时，都强调要落实好两国已经达成的共识和协议，力促“铁路与农产品贸易合作”。连在此次飞往曼谷的夜航行程中，李克强还在专机上召集部分同行的部长，分析情况、商谈具体的细节。

　　夜航10小时、8000公里，李克强下飞机先谈“大米换高铁”

　　19日，经过10个小时、8000多公里的夜航，李克强从中东欧的巴尔干半岛飞抵泰国曼谷。在会见泰国总理巴育时，李克强希望双方抓紧开展中泰铁路项目前期相关工作，为项目尽早开工建设奠定良好基础。

　　事实上，为迎接李克强到来，泰总理府的准备工作已进行一个多月；会见前半小时，巴育带着内阁成员挨个房间走了一遍，小到桌签的摆放，大到自己站的位置，甚至包括门口的仪仗兵的站姿，都一一查问。

　　两国政府首脑对这场会见都期盼已久。两个多月前，米兰出席第十届亚欧首脑会议的克强总理会见了同来参会的巴育。这是继泰国政局变动、中泰铁路合作一度被搁置后两国总理的首次会面。

　　去年10月，李克强总理在泰国访问期间再次推进两国高铁合作项目。之后，两国共同在曼谷发表《中泰关系发展远景规划》。该规划称，中方有意参与廊开至帕栖高速铁路项目建设，并以泰国农产品抵偿部分项目费用，这一合作方式就是日后的“大米换高铁”。

　　当时，泰国计划修建连接首都曼谷与北部城市清迈之间的4条铁路，使泰国成为连通整个东南亚地区的枢纽。

　　曾有专家预期，如果该项目成行，中国下一步可能将推动以泰国为中心、遍布整个东南亚的“泛亚铁路网”计划。

　　但这一计划却因为泰国的政局变动而一波三折。

　　只用了不到１小时，李克强和巴育就谈妥了

　　就在各方焦急等待期间，中泰双方相关人员不断磋商，李克强更是锲而不舍。在米兰，李克强晓之以理，动之以情，耐心阐明中泰铁路合作给双方带来的好处，并强调这是两国政府已经达成的协议，是一种政府行为，不能说没就没了。

　　今年11月在北京，巴育率团来参加ＡＰＥＣ峰会期间，李克强再次劝说。双方最终锁定了合作共识，为恢复铁路合作铺平了道路。

　　那一天，两国总理不约而同地系了同一色系的领带，脸上挂着会心的微笑。

　　12月19日这天，签字厅的工作人员则客串起了签字代表，像模像样地预演着当天的签字仪式。结果，只用了不到１小时，李克强和巴育就谈妥了。

　　即将修建的中泰铁路连接泰国北部的廊开和南部港口玛达普，总长800多公里，是泰国首条标准轨铁路，将全部使用中国的技术、标准和装备建设。一年前，李克强访泰期间，曾与时任泰国总理的英拉签署中泰铁路合作与农产品合作备忘录，而此次他与巴育总理共同见证的“新版”备忘录，则是之前的扩充、延伸与升级。

　　外交学院教授周永生告诉人民网记者，中泰铁路将极大地改变泰国交通业发展。他尤其提到在泰国与缅甸之间，有一条世界闻名的“死亡铁路”。这条铁路是日本在第二次世界大战期间为了占领缅甸修建连结泰国曼谷和缅甸仰光的铁路。这条原计划6年才能完成的铁路在15个月内竣工，平均每修筑1公里，就有600多人付出宝贵的生命。

　　周永生说，虽然泰缅铁路泰国部分已经得到了修复，但还是破旧不堪。不仅车厢设施陈旧、气味混杂，安全性也很差，200公里的路程能跑5个多小时。这也意味着，一旦中泰铁路修好之后，泰国的铁路基础设施将有一个质的提升。

　　重启“大米换高铁”有利于中泰两国双赢合作

　　若从外交布局来说，重启铁路和农产品合作有利于中国。有报道称，从地区角度看，如果泰国新建的铁路能够和老挝即将建造的高铁相连，中国的游客和货物可以从云南经老挝直达泰国中南部，显著拉动沿线城市和地区经济增长，彰显中国实力和影响力。

　　从“走出去”战略看，中泰铁路合作可以转移中国富余而优质的产能，让我们的铁路装备接受国际市场的考验，有利于国内产业升级以及“中国制造”质量和竞争力的提高。同时，这条800多公里的铁路将是中国在中南半岛修建的第一条标准轨铁路，有利于扩大“中国标准”的出口和影响力。

　　这一升级版更是双赢——重启铁路和农产品合作有利于泰国。作为农业大国，中泰农业合作意味着中国从泰国进口的大米和橡胶等农产品数量将成倍增长，泰国农产品将从此拥有一个稳定的出口市场，减轻国际市场农产品价格下行带来的震荡，有利于社会的稳定和发展。

　　过去一年间，中泰铁路项目一波三折。如今，李克强再次来到泰国，最终为两国铁路合作项目画上了圆满的句号。此举不仅将加速中国高铁走出国门，也将增强中国与东南亚各国的经济联系。泰国总理巴育20日在大湄公河次区域经济合作会议开幕式致辞时说，昨天我与李克强总理签署了建设中泰铁路合作备忘录，本次会议成立区域铁路联盟，这是次区域铁路合作的良好开端。(人民网-时政频道)

43楼

发表于 2014-12-21 11:15 |只看该作者

李克强力促中泰高铁合作重启并升级

人民网 [微博] 2014-12-20 17:05

曼谷当地时间12月19日，国务院总理李克强和泰国总理巴育共同见证《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》的签署，意味着中断一年的“大米换高铁”重新启动。

44楼

发表于 2014-12-21 11:16 |只看该作者

李克强：中方明年将援助东盟欠发达国30亿

京华时报 [微博] 2014-12-21 02:13

出席大湄公河次区域经济合作第五次领导人会议的领导人集体合影。

昨天，国务院总理李克强在曼谷出席大湄公河次区域经济合作第五次领导人会议并发言。李克强就深化中国与泰、缅、柬、老、越五国共同努力，构建深化合作新框架提出五点建议。李克强指出，中方主张建立次区域跨境电子商务合作平台。中方明年将向东盟欠发达国家提供30亿元人民币无偿援助，主要用于支持中南半岛国家减贫合作。

李克强在发言中表示，当前，全球经济复苏乏力，亚洲也遇到经济下行压力，但仍是全球具有增长活力的地区。中国将坚定不移继续走和平发展道路，坚定不移维护地区和平稳定，坚定不移支持东盟一体化进程，始终把东盟作为中国外交的优先方向。中南半岛五国是中国在东盟近邻中的近邻。中国愿继续秉承亲诚惠容理念，坚持与邻为善、以邻为伴的周边外交方针，同五国一道弘扬睦邻友好传统，促进区域经济发展和民生改善，深化各领域互利合作，为实现本地区长期繁荣稳定发展做出不懈努力。

李克强表示，中国的发展需要和平稳定的地区环境。中国的发展和地区的发展互为机遇。

与会各国领导人与有关机构负责人在发言中赞同李克强提出的合作建议，表示在各方共同努力下，次区域互联互通和经济发展水平大幅提高，为亚洲和世界经济增长作出了重要贡献。各国领导人表示，六国同属亚洲文化，有着共同的发展需求，进一步加强合作符合各国共同利益。各国愿进一步加强陆海交通基础设施和经济走廊建设、通关便利化、相互投资、能源、环保、防灾减灾等方面合作，促进包容性增长和可持续发展。

>>五点建议

1 深化基础设施领域合作。

中泰昨天签署铁路合作谅解备忘录，这是双方经过两年努力，达成的重要共识。这将是中南半岛首条现代化标准轨道铁路，必将有力推动中南半岛泛亚铁路网建设。各方应以建立区域铁路联盟为契机，推动次区域公路、铁路、航运等综合运输体系建设。中方将出资1亿元人民币，用于开展澜沧江－湄公河航道二期整治工程前期工作，愿与有关国家分享水文信息，加强防灾合作。

2 加强对贸易投资合作的金融支持。

中方将按市场化、可持续原则，出资10亿美元支持次区域互联互通等重点项目。中国国家开发银行设立的100亿美元中国－东盟基础设施专项贷款，不仅用于支持基础设施建设，也用于支持企业在当地设厂发展产业。中国向东盟国家提供的优惠贷款，也欢迎次区域国家积极立项申报。正在筹建中的亚洲基础设施投资银行，可以为次区域互联互通建设及产业合作融资。

3 创新产业合作模式。

中南半岛国家区位优势明显，自然资源和劳动力丰富，基础设施大项目需要设备、技术和资金支持。中国高铁、电力、电信等装备制造业水平先进，钢铁、水泥等建材产能富余，建设经验成熟，外汇储备充裕，双方可充分利用地理毗邻的有利条件，兴建跨境经济合作区，在5国特别是新建铁路沿线设立工业、技术和产业园区。中方主张建立次区域跨境电子商务合作平台，愿主办2015年经济走廊论坛。

4 推进民生与社会事业发展。

中方将继续对次区域国家发展提供力所能及的支持。近年来，中国利用减贫与区域合作基金，为26个次区域合作项目提供了约1100万美元支持。中方明年将向东盟欠发达国家提供30亿元人民币无偿援助，主要用于支持中南半岛国家减贫合作。今后3年，中国将为次区域国家提供3000个培训名额，帮助各国培训农业、卫生等民生领域专业人才，为长远发展增强后劲。

5 提高地区发展的开放联动水平。

地区各国应加大投入，并鼓励域外发展伙伴积极参与。应继续发挥好亚洲开发银行等国际机构的作用，拓展筹资渠道，促进发展能力的提高。次区域合作也是联动发展的合作。地区各国应加强自身发展与次区域规划的对接，推进次区域共同体建设。中方愿积极响应泰国倡议，在10+1框架下探讨建立澜沧江－湄公河对话合作机制，并于明年举行外长会和高官会。