夜骑.断章 [复制链接]

闲散之人

主楼

发表于 2013-7-18 10:09 |只看该作者 |倒序浏览 |

夜骑.断章
　　
一．

　　吃罢晚饭，望着窗外在微风中摇摆摇曳的枝叶，突然想完成一次夜骑。
　　骑了这么久单车，很少骑行夜路，主要是从安全性的角度考虑，为数不多的夜骑一次是刚拿到单车的时候，在厦门去大小嶝岛，来回七十多公里，刚开始骑，自身的耐力有限，回程的时候，进入厦门岛内已经是灯火阑珊的夜晚。
　　还有一次大概就是和十几个朋友骑行福州那次了，那是一次真正意义上的夜骑，骑到夜里10点多才休息。
　　夜骑是需要精力高度集中的，虽说车子前后都有灯光，但是在机动车交织的国道之上，必要的警惕和担心是肯定会有的。而且路况也不清楚，上坡还好，如果下坡，照明设施不好是很容易出问题的。
　　所以，在我的骑行理念里，速度固然很爽，安全一定是第一位的。
　　去库房推出单车，妻问：这么晚你干嘛？
　　我说：出去骑一圈。
　　她坚决反对，理由是太不安全，以至于要和我吵。
　　她应当知道金牛座的人基本都是有自己主意的人，拿定主意就不会轻易改变。
　　当然，在这里夜骑我还是第一次，所以，也不打算跑的太远，绕着我熟悉的线路，来一个不到三十公里的回旋也就可以了。
　　其实我知道，也就是家门前的这条主路不太好骑，因为正好是下班高峰期的尾巴，路上的车肯定不少，但是，过了这段，骑到西郊国家森林公园那一路就舒服的多。
　　穿好骑行服，拎着头盔，护目镜，把水瓶灌了一瓶温白开，推着单车出了门。
　　
二．

　　果然不出所料，主路上车多的很，它们缓缓的在移动。
　　这时候，真不如我一个骑单车的，我顺着边路，用不到十分钟的时间，完成了一个三公里的缓坡。
　　骑入西郊线路之后，夕阳即将沉寂，最后的余晖在拼命涂抹着山的轮廓，远远望去，西山寺在夕阳散漫的金色余晖里，有着一种别样的味道。
　　一路的骑行，一路的风景，这是我最喜欢骑行的原因。
　　连续的降雨，早已经把水库改造成的很大的人工湖泊搞得水波荡漾。水位看样子至少提升了四五米，夕阳也不客气的播洒在湖面上，泛着星星点点的金波，真的是别有一番风景。湖边的木栈道，凉亭，树木给你的感觉与晨骑截然不同。
　　路上的车少了，我的骑行速度也就自然提起来了，也是一个四公里的下坡，我把车速飚到近四十公里，虽说已经入伏，天进入了盛夏，至少到此刻，这个夏天都很舒服，到了傍晚的时候，凉风徐徐，十分惬意。
　　路遇一个骑电动车的，因为同样在下坡，我嗖一下就超越了他，老兄心有不甘，在我身后又是踩踏，又是加速，还是没跑过我。
　　昨天，看环法第十六段赛事。边看边赞叹，为何环法自行车能如此成大器，成为一道盛宴，你看看那些骑行者的勇敢，再看看沿途那迷离的风光，就不难得出答案了。另外一个真心的感觉就是，环法公路赛的转播实在是可以用：极致来形容了。天上，地下，转播机位的立体，以及特写的追拍抓拍，堪称经典。
　　车手的心理素质和意志品质力，决定了环法成为所有单车爱好者的最爱。赛段上，车手的那种拼搏精神，以及那种冲刺的疯狂，令人感到只有两个字：过瘾。
　　
三．

　　没有了车的干扰，温度又非常适宜，所以，我的骑行速度稳定，相比于过去晨骑，至少快了15%的速度。因为没有那么多车的影响，我几乎不用频繁的变速，而是用一个速率比，让车子稳定在二十五公里左右的速度段上。
　　当单车骑入山谷的时候，这条我最喜欢的骑行线路里最漂亮的路段，几乎看不见车子和行人，暮色之中，传来的只有车轮碾过后发出的“沙沙”的声音。
　　山林寂静，喧闹了一天，一切生灵大概都累了，于是不约而同的选择了：沉寂。听不到山鸡的鸣叫，听不到布谷鸟的叫声，或许这就是造物主的了不起，让所有的生命，都尊循着一个法则，日出而作，日落而息。
　　有点小后悔，没带相机，否则这种暮色的美，一定是非常上镜的。
　　路边偶然还能看到有农户摆出的售卖自家水果的摊位，也有一些驾车而来的购买者。还能看到已经过了丰产期的红樱桃，杏儿，桃子，李子等各种时令水果。
　　这样的地方，空气质量真的是没得说，两边都是青翠的山，有点天然大氧吧的意思。所以，呼吸着这样的空气，骑行的动力感十足。变速到最大值，可以提升到三十六公里，耳边都带着风。
　　天色渐沉，打开前后照明，说实话，前面可以不开，后面是一定要打开的，后提示灯红色的闪烁，主要是为一些机动车做一个提示，不怕是假的。安全和谨慎是最重要的大前提。
　　冲上最后的一个坡路，后面就是归程的几乎全路段的下坡，这也是我最喜欢的一段六七公里的路段。
　　
四．

　　我做了一个小憩，喝了大半瓶温白开，在暮色之中，打量着这条我熟悉的山路，我熟悉的风景。
　　暮色里，两山之中的峡谷里，已经看不到旧日的炊烟，一些避暑的农庄或依山而建，或依水而居。
　　接下来的这段路，一面是略感压抑雄峻的山，一面是逶迤流淌的水。
　　也就是在我准备上车的时候，暮色里，路对面冲出一个骑行团队，足有十几个人，因为是与我的方向相反，我远远的和他们打了招呼，骑行路上遇到骑友是一件很愉悦的事情。这十几个人清一色的年轻人，还有三五个女孩，如果我没判断错，他们应当是周边大学的学生。
　　路两边相互问候，喊着加油，我目送他们的背影远去。
　　上车，最后的冲刺。
　　这段下坡路，真的是最喜欢的线路之一，它的坡度算不上很大，但是，是一个持续走低的路段，所以，单车轻易的就飚到四十多公里了。路上几乎看不到车，偶尔见到的是一些驾校培训学员的车。
　　提速，再提速，我跑出了很久以来都没有完成过的四十七公里。上一次还是在厦门的时候，我骑出这样一个速度。
　　毫无疑问，换了窄胎之后，车速明显提升，阻力小了很多。
　　感觉飚到三十五六公里就已经很刺激了，到了四十七八公里，基本算是山地车的极限。可是人家环法的公路车，轻易就可以飚到六十多公里。想一想那是何等的刺激，而且那不是像我这样偶尔飚一次，人家可以保持持续的这种速度。看过一个资料，说是在环法公路赛中，所有参赛的选手平均的车速都是在四十公里，这是一个何等令人惊异的数字。
　　昨天看环法，冲刺的时候，第一军团的八个人其中的两个在一个下坡的弯路上出了小小的意外，车子冲出了赛道，还好没出什么大问题，这二位老兄居然还能继续追到第一集团，这能力没得说啊。
　　
五．

　　新换的这块码表不错，四行全中文大屏，绿色背光，而且防水。全程可以看到温度，骑行速度，公里等等。
　　等公路车到了之后，我选择一块无线码表。
　　半程的回程速度很快，这个四公里的长坡，我用了不到五分钟就溜到坡底。
　　已经接近夜色阑珊，远处城市的灯火依稀看见。
　　穿越了一阵车水马龙，推着单车沐着徐徐的凉风，走进小区，身上汗淋淋。把单车靠在小区的长条椅子边，坐在长椅上休息消汗。身边坐着一个中年邻居，问我：这是去哪儿了？我告诉他线路，他惊讶：一个小时十五分你骑了三十六公里？
　　其实，感觉到夜骑真的是很舒服的一件事情，虽说能见度有点问题，但是路上人少车少，而且温度特别适宜。
　　于是定下目标，只要天气允许，每周要完成一次夜骑。
　　散去一身汗渍，很惬意。
　　推着单车进了大堂，楼上一哥们我认识，他也有一部山地车，他对我说下次骑喊着他，看看，这不有骑友了么？
　　有的时候，一个人骑行还是有一点孤独感的，不过，我已经习惯了这种只身一人的骑行，很随心所欲的感觉。
　　还是有一个梦想，在合适的时候，完成一次长距离的骑行，目标滨海大道，环着渤海圈来一次远距离的骑行。
　　对于一个骑行者来说，未来的路和前方永远是目标。
　　山不过来，我骑过去。

　　2013年7月18日星期四

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