小红书上瞄了一眼萝卜快跑

螃蟹

笑得现在腮帮子还疼呢。哈哈。这是个啥玩意儿呀，就没人觉得这东东忒奇怪，也忒搞笑了么？

既然无人驾驶，还弄个驾驶室，方向盘干啥，给谁用？甚至连驾驶员安全护罩和iPad架都在。这是怎么想的？脑子呢？也忒土鳖，忒简单粗糙了吧，哪怕找个种地的农民兄弟来设计，也不会如此匪夷所思……

完全可以把这些都去掉嘛。这样驾驶和副驾位就都可以坐人。也可以前后打通，整体重新设计，多增加些方便乘客的设备，让乘客的乘坐空间更大，舒适度更好。

其实无人驾驶，汽车前后方向都可以颠覆。人驾驶有前后之分，机器驾驶有啥前后？可以是轴对称，也可以像海星一样，是个无方向（即全方向）中心对称的。

既然是无人驾驶，显然就没必要保留那些专为司机驾驶方便而设计的设备。如果只是打算增加一个无人驾驶功能，则没必要玩车内没驾驶员的噱头。一般路况自动驾驶，复杂路况司机处理岂不两全其美？

出租车加自动驾驶功能即可，也没必要弄啥萝卜快跑。

现在这东西太傻了，完全没有一个新科技产品的样子，坐上去一定会感觉自己也傻乎乎。你看看人家苹果的 Vision Pro，那才是引领时代的东西……

知音

螃蟹 发表于 2024-7-19 15:54
这个，如果作为现实产品，也挺傻的——大晚上看到这么一位，多吓人。呵呵。但基本逻辑还算合理。如果真的 ...

怎么也得弄个美女造型，这个假人太难看了

知音

耍帅 发表于 2024-7-19 14:41
楼主忘啦？施瓦辛格老电影《宇宙威龙》中，无人驾驶车里，司机是个假人，负责开车、提醒和聊天，最后你不给 ...

科幻电影中的情节慢慢都变成了现实

螃蟹

耍帅 发表于 2024-7-19 14:41
楼主忘啦？施瓦辛格老电影《宇宙威龙》中，无人驾驶车里，司机是个假人，负责开车、提醒和聊天，最后你不给 ...

这个，如果作为现实产品，也挺傻的——大晚上看到这么一位，多吓人。呵呵。但基本逻辑还算合理。如果真的是人工智能在控制，也确实应该可以互动。比如询问哪里有美食，好玩的地方等等。

耍帅

楼主忘啦？施瓦辛格老电影《宇宙威龙》中，无人驾驶车里，司机是个假人，负责开车、提醒和聊天，最后你不给钱，他能自爆。

湘女妃儿

诗意天涯 发表于 2024-7-18 19:55
然后是新一轮的计划生育

少生，尽量不生

已经是现状了
不结婚不生小孩……

湘女妃儿

螃蟹 发表于 2024-7-18 19:21
也对，当一切服务都是无人的，没了陌生人之间的社交，就少了烟火气和人味，人用机器把自己包围和孤立起 ...

人类走向灭亡的开始……
百年前我们毁灭鸦片，鸦片摧残人身体与意志。
现在的网络手机又与其有啥区别？现在的年轻人基本上就是躺平玩游戏，饿了足不出户手机点外卖……没有社交意志更消沉。

螃蟹

花若叶 发表于 2024-7-19 12:54
螃蟹脑子进水了，现有平台做过渡型的，不成功可以改人工驾驶
。。。
现在就做最终设计？钱没地方烧了？

显然，无人驾驶汽车，有方向盘和驾驶室才是脑子进水。无人驾驶汽车，无方向盘和驾驶室应该是基本设计，而不是啥最终设计。不这样就名不副实。

哪个靠谱品牌推出划时代意义科技新品时，其产品会不根据其所新之处，做单独设计以契合其划时代内涵？

汽车照搬马车造型，有辕有套，司机手机还拎着马车夫的鞭子。不行的话，咱再改回用马拉车？呵呵。

这应该就是商人和创业者的区别吧。只有商人，追随者，引领不了啥时代，也没法改变世界……

花若叶

螃蟹脑子进水了，现有平台做过渡型的，不成功可以改人工驾驶
。。。
现在就做最终设计？钱没地方烧了？

知音

螃蟹 发表于 2024-7-18 19:13
嗯，差不多就是这样。还有个问题，如果智能系统由车企来做，人家自己接入互联网就行了，消费者打车的客 ...

车企不会自己做软件吧？肯定是跟百度合作的，估计是百度拿车企的车白做试验的。

德洛丽丝

螃蟹 发表于 2024-7-18 19:13
嗯，差不多就是这样。还有个问题，如果智能系统由车企来做，人家自己接入互联网就行了，消费者打车的客 ...

所以关键不是智能系统是不是智能，而是平台。通过产品进入并抢占形成平台，依托用户粘性实现某种垄断局面，然后再通过挖掘用户需求创造未来的盈利潜力。而且就算再不济也可以上市圈钱，只要不是烧的自己的钱，反正是亏不了。
平台型企业根据其特点，一般都是有1 - 2家头部企业，剩下的都是不死不活的。外卖，打车，支付，电商，社交，地图各种平台都呈现这样的寡头垄断或一家垄断局面。

诗意天涯

湘女妃儿 发表于 2024-7-18 12:13
无人机 无人驾驶 无人超市，人都没了这个世界还剩什么？振新科学振的是什么？

然后是新一轮的计划生育

少生，尽量不生

螃蟹

湘女妃儿 发表于 2024-7-18 16:50
那还要人干嘛
你走进一个空无一人的商场难道不害怕吗？
不说很多人失业，单是人活在一个冰冷的世界里， ...

也对，当一切服务都是无人的，没了陌生人之间的社交，就少了烟火气和人味，人用机器把自己包围和孤立起来，会感觉孤零零的活在这个世界上……

螃蟹

德洛丽丝 发表于 2024-7-18 15:57
参考共享单车和生鲜电商，这块互联网就没成功过，生鲜甚至线下大型超市也不是那么成功，农贸市场就是活的 ...

嗯，差不多就是这样。还有个问题，如果智能系统由车企来做，人家自己接入互联网就行了，消费者打车的客户端也本来就有，这样就没百度和李彦宏啥事了。没有核心竞争力就没有利益点。

湘女妃儿

金豆豆 发表于 2024-7-18 12:29
躺平享受机器人服务啊！

生活来源从何而来？

湘女妃儿

螃蟹 发表于 2024-7-18 12:27
无人超市，核心就是扫码出入，自己取货然后自己扫码结账。我现在去玩的球场，也是自己扫码出入的，自动 ...

那还要人干嘛
你走进一个空无一人的商场难道不害怕吗？
不说很多人失业，单是人活在一个冰冷的世界里，精神都是孤独的。

德洛丽丝

螃蟹 发表于 2024-7-18 11:59
就是投机和忽悠么，用最小的成本，响应当局号召，摆个“科技强国”的POSE。

参考共享单车和生鲜电商，这块互联网就没成功过，生鲜甚至线下大型超市也不是那么成功，农贸市场就是活的好好的。

其中有一个很重要的问题是很多运营成本是平时的隐性的，非货币化的，譬如共享单车的清洁保养维护，售卖的瓜果蔬菜要保持样貌新鲜的人工成本。

一旦公司化运营了，这些平时的隐性成本全都要成为显性成本，要实打实的支付货币。加上互联网公司高管收入奇高，所以即便这些行业规模化经营，市场价格也打不下来。

萝卜要是完全自己运营，基本就是赔钱的买卖，当然融资玩这个游戏烧钱烧的反正也不是自己的。


未来更可能的是，是和外卖，滴滴一样，车辆投资和最基础的业务外包给众包公司或司机，萝卜不承担这部分风险，而像滴滴一样只是作为平台抽成，否则看不出它的商业化模式怎么跑。

螃蟹

金豆豆 发表于 2024-7-18 12:28
我也是这么想的。。。

那就仍是传统车辆，只不过增加了一个有限的无人驾驶功能。以方便某些特殊情况。比如方便残障人士驾驶——这需要配套残障人士驾照的发放。再比如缓解疲劳驾驶，或方便驾驶员和乘客调情等等。

这样的话，情况就变了，不是啥无人驾驶，而是智能汽车的概念。其实地图导航，车内连接智能手机，播放音乐，接听电话，健康监控，自动呼救……也都算是智能车概念。这种情况下，啥车都可以加装功能，没必要搞个什么萝卜快跑。全国的出租车企也都可以引入……

金豆豆

创新思路很好。估计以后会朝着这方向走。。。

金豆豆

湘女妃儿 发表于 2024-7-18 12:13
无人机 无人驾驶 无人超市，人都没了这个世界还剩什么？振新科学振的是什么？

躺平享受机器人服务啊！

金豆豆

知音 发表于 2024-7-18 11:13
主要还是做两手准备吧？

-----实在不行，还能恢复到有人驾驶状态

我也是这么想的。。。

螃蟹

湘女妃儿 发表于 2024-7-18 12:13
无人机 无人驾驶 无人超市，人都没了这个世界还剩什么？振新科学振的是什么？

无人超市，核心就是扫码出入，自己取货然后自己扫码结账。我现在去玩的球场，也是自己扫码出入的，自动扣款。里面还有个扫码结账卖饮料的机器。一般的超市和饭馆也都可以自己扫码点单结账。

湘女妃儿

无人机 无人驾驶 无人超市，人都没了这个世界还剩什么？振新科学振的是什么？

春水秋霜伊人

螃蟹 发表于 2024-7-18 12:05
新质生产力不就是科技生产力么？换个说法而已吧。

新词常常没有新意。

螃蟹

春水秋霜伊人 发表于 2024-7-18 11:24
“人工智能”是方向。是我们现在说的“新质生产力”。
还是先“正面看”，是对的。再后面，来解决好问题。 ...

新质生产力不就是科技生产力么？换个说法而已吧。

螃蟹

河海森林 发表于 2024-7-18 12:00
逐步迭代吧

本身也只能算传统汽车的迭代，还是个比较失败的。

螃蟹

坐忘庄 发表于 2024-7-18 11:15
哈哈哈 螃蟹曰

创新不容易

这个也看不出啥创新，还低级错误不断呢。

河海森林

逐步迭代吧

螃蟹

德洛丽丝 发表于 2024-7-18 11:24
车不是萝卜造的，整车制造业是重资产行业，百度不会自己投。

整车厂当然也不会专门设计和研发一种新车型 ...

就是投机和忽悠么，用最小的成本，响应当局号召，摆个“科技强国”的POSE。

知音

螃蟹 发表于 2024-7-18 11:51
这个有驾驶室方向盘没？如果没有就比萝卜快跑强。：）

没靠近看过