CR929大飞机，中俄合作失败

八星老板

就在上个月，俄罗斯工业和贸易部部长丹尼斯•曼图罗夫还在说，由于西方制裁，CR929项目将完全采用俄罗斯国产设备和技术。CR929可能会去欧美化，最终完全排除西方供应，仅使用中俄两国的供应商。但这个论调本身就很扯淡。

中国根本不会同意。CR929本身就是一款商业化飞机，根本不可能去欧美化。因为商业化飞机就需要考虑成本，考虑到盈利。这方面如果闭门造车，中俄加起来都很难凑出一套与西方相比拥有足够竞争力的航空产业。CR929是以远程洲际航线为目的设计出来的大型客机，需要往非洲、欧洲和美洲飞行，所以CR929的目标市场就确定了它不可能将欧美航空产业踢出去。

中俄联合研制的几个大项目，似乎都很坎坷，包括重型直升机和CR-929宽体大客机。二三十年来，中俄两国的技术项目合作，从来都不容易，最后成功案例泛善可陈，拖延、难产和失败的案例倒是有一大堆。还是那句话，“技术可以用来换钱，但金钱未必就能买到技术”，钱不是万能的。

中俄CR929项目早该结束，早就该改由中国自己搞了。实际上，中俄双方在一些关键技术领域合作都存在巨大分歧，一定会遭遇坎坷。

鉴于俄罗斯的一向不靠谱，在2019年我曾说过中俄CR929项目最后可能会流产，也非常很有可能中国最后会甩开俄罗斯单干。

河海森林

中国咬咬牙，自研出来闯过这道关，前途无量

河海森林

主要是中国把俄罗斯想的太好了，觉得俄有大客机的经验积累，可是那些积累已经时过境迁，虽然中国还没掌握，但在国际现在已经落后了，中国看不上了，不断提出更高要求，俄罗斯科研技术已经跟不上了。

呼啸的老鹰

我们主要搞俄罗斯发动机。
老毛子也不是好东西。

中国人也确能吹牛b，胖妞发动机是俄罗斯的，不能说是中国制造。