美国1.2兆大基建对中国的影响（小粉红经济见识摸底）

尤美

11月5日晚，美国国会通过了1.2万亿美元的基础设施建设投资，美国日益老旧的机场、公路、铁路、能源等等设施终于迎来了期待已久全面更新。

基础设施建设投资，作为中国经济的“三驾马车”之一，在过去的20多年里为中国大发展做出了巨大的不可替代的贡献。如今中国基建日趋饱和、基建红利逐渐吃尽，而美国大体建于上世纪六七十年代的基础设施则已进入老旧期，百废待兴，全面更新势在必行，1.2万亿基建投资是一份巨大的经济红利，无论对美国还是对包括中国在内的其它国家都将产生种种影响。

作为对小红粉们社会经济的知识、理解和论述能力的一次摸底检验，有请海盗、猪GG、小西西们对此发表意见和看法，说啥都可以，但有一个要求：别百度拷贝复制，请用自己的话说，社会经济话题完全可以用菜场大妈的话说明白，当然，前提是对自己要讲的事情充分理解吃透。

贾若知

海鲜酱 发表于 2021-11-12 20:20
中西部应该在新能源、农牧新品种研发和军工行业等方面有所作为。

小月月

高铁除了客运外
还有货运的

我是自己觉得西部会渐渐发展起来

其他的宏观调控
不是我所能聊的了

海鲜酱

贾若知 发表于 2021-11-11 23:28
中西部早晚都要发展起来

最为实际

中西部应该在新能源、农牧新品种研发和军工行业等方面有所作为。

贾若知

海鲜酱 发表于 2021-11-11 23:21
中国不计成本的基建项目太多了。
高速公路只有发达地区的能回本盈利，中西部的都是福利，政策导向决定 ...

中西部早晚都要发展起来

最为实际
那里有地

其他没有了

就那么简单

贾若知

尤美 发表于 2021-11-11 23:19
“零库存”是一项管理目标，上游产品按照下游产品需求日期生产，最终产品按照消费需求日期生产，争取仓储 ...

给你的面子了
IS900

班门弄斧了

今晚不打你脸面

海鲜酱

尤美 发表于 2021-11-11 23:19
“零库存”是一项管理目标，上游产品按照下游产品需求日期生产，最终产品按照消费需求日期生产，争取仓储 ...

高铁有一段儿时间换领导降温，这个是国家调整，但机车和车厢没影响建造速度。
线路建造降速，一是不那么着急，二是为了确保施工质量。
所以，供需两者关系暂时不那么般配了
这不算啥问题

海鲜酱

贾若知 发表于 2021-11-11 23:16
小月月

中国内地的交通运输问题

中国不计成本的基建项目太多了。
高速公路只有发达地区的能回本盈利，中西部的都是福利，政策导向决定的投资倾斜。

尤美

海鲜酱 发表于 2021-11-11 23:11
没听说，生产过剩，国家先买过来，左边是国家，右边也是国家，谈不上亏不亏。

“零库存”是一项管理目标，上游产品按照下游产品需求日期生产，最终产品按照消费需求日期生产，争取仓储为零，经济效益最大化。

贾若知

海鲜酱 发表于 2021-11-11 23:11
没听说，生产过剩，国家先买过来，左边是国家，右边也是国家，谈不上亏不亏。

小月月

中国内地的交通运输问题
没必要聊
尤美婶纯属是口水战
不设实际

高铁赚钱了，她会说赚汗血钱，没良心。
亏本了
其实是国家补贴
百分百的民生工程

到了春运，看看能不能买到票？
这不是扯谈吗？


消防车放在那里，就是浪费资源吗？

海鲜酱

尤美 发表于 2021-11-11 23:09
储运学里有个词叫“零库存”，应该听说过的吧？

没听说，生产过剩，国家先买过来，左边是国家，右边也是国家，谈不上亏不亏。

尤美

海鲜酱 发表于 2021-11-11 19:08
机车车厢和车头应该是按规划生产的，只不过这个属于厂区安装，生产标准化程度高，批量流水线速度快，赶在 ...

储运学里有个词叫“零库存”，应该听说过的吧？

海鲜酱

尤美 发表于 2021-11-11 23:06
航空公司打完折还盈利，高铁不打折还亏损，一比较，高下立判！

中国航空行业也是国家前期以放贷形式鼓励发展的，机场扩建全是政   府投入，估计没啥盈利~

海鲜酱

尤美 发表于 2021-11-11 23:05
中国国债总额，可以让海盗给查查～

有人买就行，中国国债主要靠内销，信不过洋鬼子们。

尤美

海鲜酱 发表于 2021-11-11 19:05
也对，中国七八个小时的动车票钱真的不比打完折的机票便宜，我一般也坐飞机。

航空公司打完折还盈利，高铁不打折还亏损，一比较，高下立判！

尤美

春江潮水 发表于 2021-11-11 18:01
总比没钱花借债好吧

中国国债总额，可以让海盗给查查～

海鲜酱

春江潮水 发表于 2021-11-11 18:01
总比没钱花借债好吧

嗯，有钱就是任性

海鲜酱

尤美 发表于 2021-11-11 17:57
说得好像中国都已经钱多得没处花了～

机车车厢和车头应该是按规划生产的，只不过这个属于厂区安装，生产标准化程度高，批量流水线速度快，赶在线路建设前头提前完成了，早晚用得上，又不会造成浪费，总比铁路建好了，火车头和火车车厢还没有好呗

海鲜酱

尤美 发表于 2021-11-11 17:55
但是节省时间，快去快回，到家再慢慢舒服～

也对，中国七八个小时的动车票钱真的不比打完折的机票便宜，我一般也坐飞机。

春江潮水

尤美 发表于 2021-11-11 17:57
说得好像中国都已经钱多得没处花了～

总比没钱花借债好吧

尤美

海鲜酱 发表于 2021-11-11 15:37
不满座只是暂时的现象。
等新线开多了，调整一下车次配置就行
现在只是机车过剩

说得好像中国都已经钱多得没处花了～

尤美

海鲜酱 发表于 2021-11-11 14:48
飞机里的空间太狭窄，只能看云彩，视觉疲劳。

但是节省时间，快去快回，到家再慢慢舒服～

海鲜酱

知道义工张如如 发表于 2021-11-11 15:27
不满座你也可以自嚎？干脆空载运行吧，你会美的屁股朝天。

不满座只是暂时的现象。
等新线开多了，调整一下车次配置就行
现在只是机车过剩
闲着不如放在路上跑
不然腾不出仓来

知道义工张如如

海鲜酱 发表于 2021-11-10 23:20
赔在票价不高和坐不满座。
这是让利于民，这是宁愿车等人，不让人等车。
有什么不好？

不满座你也可以自嚎？干脆空载运行吧，你会美的屁股朝天。

海鲜酱

尤美 发表于 2021-11-11 14:40
个人感受大约四、五小时以内行，再长就还是坐飞机吧。

飞机里的空间太狭窄，只能看云彩，视觉疲劳。

尤美

海鲜酱 发表于 2021-11-11 14:31
其实坐高铁旅行比坐别的交通工具是舒服不少。

个人感受大约四、五小时以内行，再长就还是坐飞机吧。

海鲜酱

尤美 发表于 2021-11-11 14:28
美国人民表示对高铁兴趣不大，连总统都推进不了~

其实坐高铁旅行比坐别的交通工具是舒服不少。

尤美

海鲜酱 发表于 2021-11-11 14:20
祝美国人民的高铁早日通车

美国人民表示对高铁兴趣不大，连总统都推进不了~

海鲜酱

尤美 发表于 2021-11-11 14:12
美国上一轮大基建的时候，已经把国土地理测量一遍了，这回无需重启炉灶，补充完善一下即可。

祝美国人民的高铁早日通车

尤美

海鲜酱 发表于 2021-11-10 10:07
哪个国家都有很多信号屏蔽的军事区域，沿线测绘不安全。
一般搞交通建设，事先规划的地质勘探的时间就得 ...

美国上一轮大基建的时候，已经把国土地理测量一遍了，这回无需重启炉灶，补充完善一下即可。

尤美

钟馗打鬼 发表于 2021-11-9 20:58
这和经济只是无关。完全是由美国体制结构决定的。

因为你的经济知识明显疲乏，所以永远扯体制，而对美国体制的了解，又是瞎子摸象.........