问题出在那里？

闲散之人

问题出在那里？

      最近这一段时间，围绕着蔬菜问题议论多多，在众多的媒体表述里，集中反映了很多蔬菜产地，大批代收的蔬菜，却因无人问津，而导致烂在地里，仅以卷心菜为例，据说每斤两分钱都没人问。
   
     绝望之下必有悲剧，于是一个眼看着赔的血本无归的绝望的菜农上吊自杀了。
   
     在接下来的日子里，我们又看到芹菜在滞销，莴笋在滞销，N多的菜在滞销。绝望的菜农，甚至不得不用推土机碾碎菜地里的菜做肥料。这一幕我倒是有点似曾相识了，几十年前大学里学政治经济学的时候，谈到资本主义的通货膨胀后，绝望的奶农们宁可把牛奶排入大海。
   
     尽管我们这个“中国特色的社会主义”依然坚挺着没有通膨的说法，其实也差不许多了。
   
     这是一个颇为奇怪而耐人寻味的现象，一方面是城镇居民每一餐都要算计菜金，因为市场上的菜实在不便宜，另一方面则是大量的菜在它们的原产地价格低廉到无人问津，问题出在那里呢？
   
      政府相关媒体在报道这些新闻的时候，用的是一种观察员的态度，因为现在可以有太多的理由对这样悲催的事情发表不咸不淡的观点了，市场经济嘛，一切市场说了算。那么政府的责任和行为又该如何呢？是围观还是解决问题。
   
      从原蔬菜产地出来仅仅角八分的蔬菜，在经过了各个所谓的“流通环节”之后，变成了身价高于原价十几倍，几十倍的菜，难道不值得深思吗？
   
      就在昨天我看到了一件事，在厦门的莲花路上，一辆拉着一车干货蘑菇的车子，因为货物超高，而卡在了一座天桥的下面动弹不得，上面纸箱包装的蘑菇被撞翻撕破洒了一地。引起路人集体围观。期间有人说这个司机如何愚蠢，也不看看高度，也有人说这就是超载惹得祸。而一个围观者的一句话，深深引起我的同感。他原话的大意是，这一车远道而来的货物在经过高速的各个关卡之后，所付出的费用必然决定这些司机一定要通过超高，超载的方式来尽量争取自己利益的最大化。
   
      显然，菜市场上居高不下的菜金，更多可能就是流通环节层层加价，扒皮造成的。
   
      现在我们所面临的尴尬是，一方面是城镇居民在抱怨物价的疯狂，菜金的居高，而另一方面则是大量的蔬菜在原产地烂在地里卖不出去，让菜农们欲哭无泪。所谓“谷贱伤农”的道理谁都懂，菜农们肯定不傻，这样赔本赚吆喝的事情他们不会让它接二连三的发生。于是极有可能的是在后面的循环里，我们可能又要面临新一轮的菜荒。
   
      其实，我关注这个问题更多是觉得，政府的相关部门，各级地方政府在这样的事情面前，是难逃其咎的。政府先别用“市场经济市场说了算”洗白自己。因为在这样一种大规模的蔬菜滞销事件的背后，更多的是有没有地方政府指导失误，有没有信息不当，有没有相关部门的漠视，以我掌握的资料，很多地方的菜农，种什么并不是自己说了算，而是地方政府处于某种需要而采取的，命令式一刀切。
   
      形成如今这种难堪的局面，政府是有责任帮助菜农们解开迷局的。如果能最大限度的降低流通环节的层层加价，如果能为消费者创造一种最直接面对菜农的机会，如果能对积压滞销的蔬菜采取一些深加工，或许都可能替菜农们尽量降低一些损失，可惜的是，到如今我依然没看到这些地区的地方政府采取一些积极的措施。没有正确的信息引导，没有准确的市场判断，造成今天这种悲催并不奇怪。
   
      今天看到电视新闻，镇江的一些网友，自发组织团购，直接去了菜农那里，购买莴笋，看着双方皆大欢喜的场面，莫名的就感觉到，其实解决问题的钥匙和方法都是有的，关键是相关部门做不做这件事。

      
                                         2011年4月25日星期一

我想好了悲剧

油太贵了，运费太贵了······

芳紫陌

这一车远道而来的货物在经过高速的各个关卡之后，所付出的费用必然决定这些司机一定要通过超高，超载的方式来尽量争取自己利益的最大化。
凡事，都是被逼的！

知母

我觉得最大的环节是汽油涨价，运输费比菜价高多少倍，到了菜贩那，价格就没谱了，闲散老师总带给我们思考

凌云享耳

我们这里也没感到菜价跌啊

潘霞

上市场买菜，没感觉便宜，继续观望吧。
菜农自杀，民生大事到这个份儿上，实在令人费解。
问好老师！

暮雪

无语了

月光屏

真的应当反思了，我每天还在为超市里昂贵的菜价算计来算计去，是不是要买。菜农们的菜价几分钱而无人问津。反差之大，不能说是谁的错。无论哪一环起到应当的作用，也不会如此恶性循环。