国航首架C919飞机迎交付后首飞

云逸客

京报网2024-08-29 20:01





李贺/摄

继8月28日晚国航和南航在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机后，8月29日上午，国航和南航C919首架机开启交付后的首次飞行，分别平稳降落至首都机场和白云机场，都通过了象征民航界最高礼遇的“水门”，完成“首秀”。

8月29日9时35分，国航首架C919国产大飞机执行的调机航班自浦东机场起飞，注册号为B-919X。11时23分，身披国旗的飞机平稳降落，国航首架C919国产大飞机正式加入国航机队。

记者登上了这架飞机，第一时间感受国产大飞机的乘坐体验。走进客舱，记者最大的感受就是舒适，过道和座椅间距都很宽敞。国航C919飞机共有158个座位，其中公务舱座位8个，间距40英寸；经济舱座位150个，间距为30-31英寸，安全出口位置间距达到45英寸。

从体验来看，记者坐在经济舱座椅上，打开小桌板并放置了电脑，腿部空间比较舒适，膝盖距离前排座椅靠背有大约三个拳头的距离。

据了解，其他航空公司座椅为164个，国航相较减少了一排经济舱座椅，因此每一排座椅间距增加了2英寸，同时也优于同类国外机型的座椅间距。国航C919飞机在座椅布局上还有一个巧妙的独创设计，这就是靠窗和过道座椅宽度为18英寸，中间座椅为18.5英寸。这样即使是坐在中间位置的旅客，也能够有很好的乘坐舒适感。

为了方便旅客使用移动设备，飞机上还设计有托架。旅客按下按键，托架展开，可以放置手机、平板电脑等设备。座椅下方设计了高功率USB-C充电口，旅客可以在飞行过程中为手机、电脑等设备充电。

此外，机上产品还有C919专属标志，包括清洁袋、纸杯、杯垫、餐巾纸、托盘垫纸、餐盒、餐袋等。

“我们的国产大飞机C919是一款非常优秀的机型，它不管是从设计和性能方面，还是从操控的感觉和人机交互等方面，都达到了非常高的水平。我为国航C919机型感到自豪，同时也为我能成为C919的飞行员感到骄傲。”本次航班的机长王岩激动地说。

国航引进的C919为延程型（ER），是目前三大航中唯一选择该子机型的公司。相较于基本型，C919延程型拥有更大的最大起飞重量（78.9吨）和发动机推力（30000磅），航程更远。满载飞行距离为2000海里，较基本型增加700海里，最大航程为5小时，较基本型增加1.7小时，具备更好的市场适用性。

同样是今天上午，10时15分，南航编号为B-919J的首架C919飞机平稳降落在广州白云国际机场，标志着南航首架C919飞机调机首秀飞行取得圆满成功。南航首架C919飞机预计将于9月中旬完成演示验证，获得商业航班运行资格，9月19日将正式执飞广州-上海虹桥航线。

南航首架C919飞机除采用南航机队经典涂装外，机身前部清晰标注大大的红色“C919”字样。为保障调机首秀飞行取得圆满成功，南航选派了三名经验丰富的机长教员，3位资深机长的总飞行时间超3.5万小时。

据了解，南航C919的公务舱座椅为2-2布局，单个座位宽度为21英寸，采用零重力摇篮式后倾设计。明珠经济舱座椅为3-3布局，座椅间距达33英寸，为乘客带来更宽敞舒适的飞行体验。经济舱座椅为3-3布局，采用高新材料与人体工学设计，兼顾舒适性与环保性。各舱位均配备个人充电接口、杂志袋等多种实用功能，为旅客提供更多便利。天花板高2.25米，客舱过道48.26厘米，视觉上开阔宽敞。

来源：北京日报客户端

记者：潘福达

知音

沙发

再折长亭柳

目前还是只能在国内航班值飞吧？没有拿到国际适航证吧？

云逸客

知音 发表于 2024-9-4 20:08
沙发

云逸客

再折长亭柳 发表于 2024-9-4 21:11
目前还是只能在国内航班值飞吧？没有拿到国际适航证吧？

看你龇牙咧嘴滴笑，好像没拿到国际适航证你很开森啊~
不急，国内飞只是万里飞行的开始~

花若叶

云逸客 发表于 2024-9-4 22:51
看你龇牙咧嘴滴笑，好像没拿到国际适航证你很开森啊~
不急，国内飞只是万里飞行的开始~

柳二最好中国还是擦着洋火，点着煤油灯，哪怕为了这个把他的敞篷奔驰捐出去，也舒服

云逸客

花若叶 发表于 2024-9-4 23:02
柳二最好中国还是擦着洋火，点着煤油灯，哪怕为了这个把他的敞篷奔驰捐出去，也舒服

只有中国落后才能体现他们思想的正确。

再折长亭柳

云逸客 发表于 2024-9-4 22:51
看你龇牙咧嘴滴笑，好像没拿到国际适航证你很开森啊~
不急，国内飞只是万里飞行的开始~

我开心是因为终于有了自己的大飞机了，我问有无国际适航证，是关心这个大飞机能否进入国际市场。因为前段时间看到报道，好像没有拿到国际适航，是卡脖子，还是质量或安全不达标？现在这个报道只说了椅子、过道等舒适问题，没有提到关键的安全问题。

再折长亭柳

花若叶 发表于 2024-9-4 23:02
柳二最好中国还是擦着洋火，点着煤油灯，哪怕为了这个把他的敞篷奔驰捐出去，也舒服

诽谤！我是关心飞行安全和畅销国际的问题。

再折长亭柳

花若叶 发表于 2024-9-4 23:02
柳二最好中国还是擦着洋火，点着煤油灯，哪怕为了这个把他的敞篷奔驰捐出去，也舒服

    C919的发动机是由美国通用电气公司和法国赛峰集团合资的‌[color=var(--cos-color-text-link)]CFM国际公司生产的LEAP-1C发动机。‌

     C919是中国首款按照国际通行适航标准自行研制的喷气式中程干线客机，其发动机选用的是国际先进水平的大型客机发动机。LEAP-1C发动机是CFM国际公司（由美国通用电气与法国赛峰集团各以50%资金比例合资成立）研发的产品，具有高效能、低排放的特点，能够提供更高的燃油效率，符合C919的设计需求。这款发动机采用了先进的材料和技术，包括18片碳纤维复合材料风扇叶片和陶瓷基复合材料涡轮部件，这些都是提高发动机性能的关键因素。

    C919的研发和制造过程中，不仅在发动机选择上体现了国际合作的精神，也展示了中国在民用航空领域的技术进步和国际化合作的态度。通过采用国际先进的发动机技术，C919旨在在国际市场上与空客和波音等国际巨头竞争，推动中国民用航空工业的发展。‌

    发动机是关键，中航程也就两三个小时，座椅、过道啥的不重要，如果能有自己的飞机发动机就好了。

知音

再折长亭柳 发表于 2024-9-5 07:22
C919的发动机是由美国通用电气公司和法国赛峰集团合资的CFM国际公司生产的LEAP-1C发动机。&#8 ...

既然发动机用的是美国的，为啥还拿不到适航证呢？是不是打脸美国呢(o^^o)

平常人家平常心

让首长先行

论金

柳二和螃蟹有类似的心理，都是晚清以来自我矮化的民族自卑心理的遗影，对洋人跪惯了，抬不起头，无论中国做出了什么成绩，都觉得不行。什么北斗，什么空间站，大飞机，无人机，航母，都是毛线。
要等这最后一批洋奴老死后，新生的中国人就不会有这种心理了。

平常人家平常心

论斤说得对，虽然咱东大近五百年对世界文明的重大贡献是零
但咱中华民族勤劳啊，架不是日夜劳作，以勤补拙，不要讲互联网，手机，半导体，发动机，高端车床等都是西方发明与提供，但这是咱真金白银去买的，买下来再唯我所用，是给钱的，不是偷不是抢，咱专利费也年年在交，去年光英伟达的专利，咱就交了二千五百多亿。
不能说世界离不开中国吧
至少离开了中国
西方就要多花20%的钱，才能达到之前（未切割中国）水平
窃以为：中国不革命则已,要革命,首先就必须将柳警除去

论金

平常人家平常心 发表于 2024-9-5 08:02
论斤说得对，虽然咱东大近五百年对世界文明的重大贡献是零
但咱中华民族勤劳啊，架不是日夜劳作，以勤补拙 ...

你跟我说话最好不要超过十个字，超过十个字我就看不下去了。
你把自己比作一条没有人格的走狗，对自己尚且如此自轻自贱，你对中国人有什么评价，如果不是贱如猪狗，那都算评价很高了。

螃蟹

论金 发表于 2024-9-5 07:49
柳二和螃蟹有类似的心理，都是晚清以来自我矮化的民族自卑心理的遗影，对洋人跪惯了，抬不起头，无论中国做 ...

天天吹牛就不自卑了？呵呵。爱吹牛才恰恰说明自卑，若不自卑，谁没事会关起门来自我吹嘘，自我麻醉呢？

大志

论金 发表于 2024-9-5 07:49
柳二和螃蟹有类似的心理，都是晚清以来自我矮化的民族自卑心理的遗影，对洋人跪惯了，抬不起头，无论中国做 ...

要等这最后一批洋奴老死后，新生的中国人就不会有这种心理了。
--------想当然了，你

螃蟹

自信，首先要开放，把互联网搞成局域网，这就是典型的自卑。自信，还要包容，容忍不同意见，所谓海纳百川。一个连批评都接受不了的货，能自信到哪儿去呢？呵呵。毫无疑问也是自卑的表现。

自谦者才是自信的，虚怀若谷，能自我反思的才是自信的，知耻才会后勇嘛……

一个刚愎自用，把无耻当强大，整日靠自我吹嘘，自我麻醉，自我意淫进行自我拔高的家伙，除了他自己之外，其实谁都能清楚看到他那皮袍下的小。那脆弱而敏感的，经不起半点风吹雨打的可怜的小心灵。：）

河海森林

c919主要是中航程客机，没有欧美的适航证靠中国中亚，非洲东南亚市场也能养活。

以前欧美都特别重视远程科技的开发，但是中国在合作之初就首选中程客机，欧美觉得蹊跷，中国怎么专挑中程客机合作呢？因为中国高铁很发达了，中程客机会与高铁形成竞争关系。后来觉得不对，中程客机还有很大的市场潜力可挖。中国就是钻的这个空子。

中国的c919不去欧美就不用担心欧美适航证问题，印尼就采购了。当然取得欧美适航证更好。

中国现在正在压欧洲，估计适航证会率先在欧洲获得许可。美国爱给不给吧，让他抱着737躺平吧。

螃蟹

论金这可怜的呆子，都开始进行死亡诅咒，把希望寄托到下一代身上了，可见已经不自信到一定程度了。

螃蟹

C919不是2017年就首飞了么，怎么现在还首飞呢？

除了发动机是美国通用CFM国际的LEAP 1C发动机之外，飞机的动力系统、航电飞控系统、燃油系统、电源系统、起落架等关键部件也都是从全球供应链上的国外供应商那里采购的。

一几十年前就有的玩意，有啥牛皮可吹的？呵呵。

平常人家平常心

吹到最后，洋鬼子过来拆了发动机抱回去，然并卵，直接高价回收掉

坐忘庄

河海森林 发表于 2024-9-5 10:01
c919主要是中航程客机，没有欧美的适航证靠中国中亚，非洲东南亚市场也能养活。

以前欧美都特别重视远程 ...

哈哈哈
挺好

融资租赁，非洲人实质改进

用新的。

刘庄主

再折长亭柳 发表于 2024-9-4 21:11
目前还是只能在国内航班值飞吧？没有拿到国际适航证吧？

这个分国内国际吗？要是分，那目前外籍乘客是怎么对待呢？

寒假

美国航天飞机发动机也不是美国自己生产的产品。

寒假

知音 发表于 2024-9-5 07:35
既然发动机用的是美国的，为啥还拿不到适航证呢？是不是打脸美国呢(o^^o)

少发一个适航证少个竞争对手。

螃蟹

寒假 发表于 2024-9-5 11:20
美国航天飞机发动机也不是美国自己生产的产品。

RS-25是惠普出的，标准美国货。

寒假

螃蟹 发表于 2024-9-5 11:25
RS-25是惠普出的，标准美国货。

RD-180，181

螃蟹

寒假 发表于 2024-9-5 11:42
RD-180，181

RD-180是火箭发动机，不是航天飞机的发动机，而且RD-180的技术基本也是惠普的，只不过生产工厂在俄罗斯而已。惠普和俄国动力机械科研生产联合体的合资公司，就像中国大众。

知音

看图片吓我一跳，还以为浇水降温呢，

看文字才看明白：
通过了象征民航界最高礼遇的“水门”，完成“首秀”。