就目前学者们观点来说,普遍不认同我国高铁拥有完全的自主知识产权,这得看如何理解。
首先我们要理解一个含义,就是所谓的创新,所谓的具有知识产权是一个什么样的含义。按照国际上通行的理解就是一个产品有它的核心技术,有它的技术保护。你引进它了以后,你用了人家的技术还是创新人家的技术?就看你突破它的技术后的含量有多大。一般说来在它的基础上你自己的技术含量有15%以上的发展和创新你就获得了新的知识产权。比如说我打一个很简单的比方,造一个车轮子,专家们说这是人类第一项最重大的发明,因为自然界是没有车轮的。我们用火只是我们学会了使用火,因为人类没有火之前自然界就有火。但是车轮自然界没有车轮,所以第一个造出车轮的人是发明。可是第二个人在大木盘上挖几个圆圈让车轮轻便了它就是一个新的知识产权;我们在车轮上搭一个铁皮使它更耐用了又是一个新的技术;我们把它换成胶皮让它更有弹性又是一个技术;我把这个胶皮搞成纹路使它的抓地性能更好又是一个新的技术。
在引进的基础上,改进、创新,也算是拥有自主产权。但是,仅是大比例的采购别人的零部件来组装,就谈不上自主知识产权了。
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