本帖最后由 闲散之人 于 2021-4-21 17:03 编辑
上海车展伊始，在特斯拉展位出现了一个穿着印有特斯拉标识和醒目的“刹车失灵”四个大字的女子维权者，被四脚朝天的抬出了展区，继而就是特斯拉官方发言表现出来的一贯的强势，哪位陶姓副总强硬的表示:绝不妥协。
随后维权女子被行政拘留数天。
看到这则新闻的时候，觉得消费者确实弱势可悲，花了不菲的银子，买了豪车，结果车出了问题，特斯拉方面一次次的强硬，好像特斯拉中国区的高管们已经吃透了国人的脾气，毕竟这玩意儿不是白菜萝卜，我店大欺不欺客我不用说，做给你们看。
我对被拘的女子深表同情，何苦来哉，买了个糟心的玩意儿，维权还如此艰难。所以，就算天天都是“3.15”也未必能讨到合理的说法。
看了一下维权女子的那辆车的经过，在看看特斯拉官方的表态，确实觉得买了特斯拉顺带着被羞辱。有问题的时候，她们咬牙瞪眼的告诉人们：我们绝不退却。言外之意就是你消费者活该，爱谁谁。
比较搞笑的是，随着这个事件的发酵，引起的官方，民间的熊熊舆情，特斯拉突然就不强硬了，居然道歉了，在各方压力之下，特斯拉终于在4月20日深夜11点25分发布了道歉声明，但声明一出，反而进一步引发了消费者的反感。
因为只要看过特斯拉的这份道歉信，就知道，它低下高傲的头的原因了。“特斯拉尊重并坚定服从政府各相关部门的决定，尊重消费者，遵守法律法规，坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查。”
看明白了，如果央视、中央政法委公众号、新华社、财经、财新等中央级媒体和政府相关部门没有对特斯拉施压，仅仅是车主维权，特斯拉会道歉吗？大概率不会。那么我有太多的理由相信，特斯拉的这个道歉完全是在官方的压力之下而不得不作出的表态罢了。
维权车主选择的行为可能有所不妥，但是，大凡能平和解决的，谁愿意用这种豁上颜面的方式来维权？
我一直在看哪位特斯拉官方陶副总的言之凿凿的强硬，虽贵为女性，却一副铁嘴钢牙的做派，傲慢和居高临下的样子，足以让消费者胆寒。
有问题不是去解决问题，尽最大可能和消费者沟通，而是直接把消费者维权的路堵死，特斯拉这一手好牌算是打的稀烂，让人错愕。不去复述维权细节，特斯拉官方给出的几个理由，哪一个能站得住？消费者不信任你一点都不过分。
只不过，在自以为是的强硬和傲慢中，这一次特斯拉栽了，因为它可以不在乎消费者的维权，却不敢不认真的去面对来自官方的态度，这才是它们夜半时分匆忙道歉的真正原因。
所以，说到底，特斯拉不在乎什么消费者，它在乎的是官方。但是，不在乎消费者的特斯拉，敷衍消费者的特斯拉，会有多大的市场空间？
这种迫于官方压力而出来道歉的戏码，你说是真心谁能信？谁敢信？被逼道歉的特斯拉，大概率会继续傲慢，继续无视消费者的诉求。
所以，特斯拉的道歉，在我看来，无非是迫于压力的变脸术而已，还有什么实际意义？ | 
雷达卡
发表于 2021-4-21 16:59
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特斯拉固然有错，但我们的市场管理是不是更加有错？消费者作为老百姓之一的个体，在权益受损时，是处于弱势的，因此，就缴费缴税，养活了消协和市场和质量监督管理局等，由他们来撑腰。但是，这次你看到他们的影子了吗？还有，如果诉诸法律，就要自己举证，对于汽车制动这种技术问题，靠消费者自己能举证吗？这就需要鉴定部门来做出鉴定结论，没有这个，谁会去打官司？就和医疗纠纷一样，几乎没有患者愿意去做医疗事故鉴定，因为鉴定机构与医院是同一系统，兄弟关系，鉴定结论难保客观。于是，就只能采取闹事的办法来引发舆论了，让舆论触动官方，让官方来施加压力，于是舆论和官方代替了法律，这还谈什么法治？因此，应该成立独立的第三方鉴定机构，成员由专家库抽签组成，免费为不能独立取证的百姓做鉴定，这样才公平，才能让百姓自觉走诉诸法律的途径，成本也大大低于维稳，才能实现公平公正，才利于构建法治、和谐社会。
