600705----中国式的“伯克希尔&哈撒韦公司”
中航投资（600705）中国式的“伯克希尔&哈撒韦公司” ，几乎是目前A股所能见到的最优框架结构。本身已经没有任何具体的业务可做，完完全全的一个金融控股公司，中航投资事实上已经具备伯克希尔的雏形。其本身的框架构成甚至优于伯克希尔。
众所周知，中航工业集团肩负着我国航空事业迈向一流强国的梦想，而航空工业是一个高度资本密集型的行业，以资本化运作推进产融结合，是全球高端制造业和跨国公司发展的普遍选择，ＧＥ、波音、霍尼韦尔、洛克希德·马丁等跨国公司的前十位投资者，都是华尔街各大基金、银行，并且这些企业几乎都拥有自己的金融业务。可以说，美国军工行业背后站着华尔街，中国军工行业也需要本国“华尔街”的强力支撑。为此，中航工业通过中航投资的平台推进非银行金融业务的发展，努力营造自己的“华尔街”，并通过这一桥梁和国家大的金融体系对接，推动产融结合，保障航空主业发展。
像中航投资拥有如此巨大的资本实力、投资前景又有如此的确定性的创投企业在市场上还绝无仅有。首先，“十二五”规划明确航空产业将作为战略性新兴产业加以发展，并明确建设新型国产干支线飞机、通用飞机、直升机产业化平台。此外，中国政府将逐步放开低空领域用于通用航空，这将极大地推动民用航空相关产业的发展，促使中国航空工业打破陈规，突破旧的发展模式桎梏，适应新时代建设航空工业的需要，实现跨越式发展。其次，航空工业基本上是一个垄断性行业，中航工业集团在中国航空工业的发展中处于主导地位。
中航投资作为中航工业集团的资本运作平台这本身就具有得天独厚的优势。中航工业集团旗下企业众多，中航投资可以对集团旗下的其他19个板块中的公司进行选择性投资。近几年中航投资在航空领域的投资项目包括中航重机、中航黑豹、西飞集团、中航国际、沈飞民机、成飞民机、凯天电子等。最后，对于具有几千亿体量的中航工业集团来说，作为集团资本运作本台的中航投资近年来的一系列资本运作只是开端，这也意味着更大资本运作可能还在后头。
除了金控与创投的身份外，中航投资还有其它金融企业或者创投公司所不可比拟的优势——背靠中航工业，即天然所具有的军工血统。中航投资的投资方向是立足于中国航空工业之上的，众所周知，我国的航空工业正步入一个高速发展时期，资本市场之所以给予航空板块较高的估值就是看到了其巨大的增长潜力与增长的稳定性。国防工业是经济平稳发展的基石，拥有一个强大的军事实力才能保证国家的长治久安，近期的钓鱼岛及南海黄岩岛等问题也无不提醒我们：“国虽大，好战必亡；天下虽平，忘战必危”。航空工业正是军事工业的重要一环，是取得制空权的重要保障，没有制空权就没有制海权。因此，“十二五”期间国家对于军事工业投入仍将保持稳定的增长，并加大在“高、精、尖”项目上的投入比例。
进一步来看，国家在高端军事工业例如航空工业上的投入并非是消耗国力的举动，航空工业的发展将极大地带动社会经济的进步。以航空发动机为例，被世界各国喻为“制造业皇冠上的明珠”，航空发动机的研制工作对结构力学、材料学、气体动力学、工程热力学、转子动力学、流体力学、电子学、控制理论等学科都提出了极高的要求，可以说航空发动机集中了机械制造行业几乎所有的高精尖技术，由于其高技术、高资本的特征使得世界上只有少数几个发达国家可以掌握，但是航空发动机的投入，对基础科学和相关领域的带动也是革命性的。有西方经济学家做过测算，航空工业的投入对社会经济的带动作用是1比9，即1元钱的投入就能带来9元的经济增长，所以在国力允许的基础上，对于航空工业的投入不但不会影响经济，反而会带动经济增长。
中航投资背靠中航工业，投入的主要产业都是国家大力发展与支持的产业。作为集团战略新兴产业的投资平台，中航投资能够方便地选择航空工业未来所急需发展的技术，并且一旦培育成熟转向下一个投资时，中航工业旗下其余22家上市公司又为其提供了天然的退出渠道，这样使得中航投资能够游刃有余地选择项目和退出机会。有着这样商业模式并能够实现的企业在以往的资本市场中是没有出现过的，可以说“金控、创投、军工”三个关键词筑成了中航投资的巨人筋骨。
只有舰载机云端翱翔之际，才是航母乘风破浪之时。中航工业这艘寄托了中国航空工业强国之梦的航母，终于猎装了中航投资这个航母战斗群中最重要的作战单元——舰载机，标志着中航工业集团资本市场布局基本完成，可以想象，在资本大潮中航行的中航工业集团定将乘风破浪、傲视诸雄
公司发展面临长期景气、军工增长率将在未来10-30年的周期中远远领先于GDP增长！
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雷达卡
发表于 2014-12-30 19:33
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