厦门公交车纵火案

蟾宫折桂

          有网友称，陈水总坐上公交后来回几趟，坐到集美大桥下车又坐回来，然后挑了一辆满员车作案。本报记者独家采访陈水总家人得知，8日上午，大批警力进入其家中搜查，并拎走了一包塑料物品，但家人并不知道里面装有何物。陈水总妹妹说，因为年龄被派出所写小了一岁，不能及时办理社保，陈水总已经上访了3个月。

　　邻居：他伤害了“底层百姓”
　　陈水总的家位于厦门思明区局口街24号。在局口街尾端，有一个长5米的小巷子，里面有一个四合院，房子十分破烂，有多个住户。当地居民介绍，陈水总家就在这儿，他纵火烧公交的事，已经传遍了局口街。不少邻居认为陈水总做法过激，伤害了和他一样的“底层百姓”。
　　一位50多岁的何姓住户介绍，陈水总性格较内向，不大喜欢和人打招呼，别人也不知道他一天都干什么，因此给人留下“怪”的印象，街坊不太喜欢他。有报道称，因为嫌吵，陈水总曾1天9次报警投诉邻居。但他很少和人正面冲突。
　　陈水总家人并不愿谈起陈水总的事情。有邻居说，8日上午，有记者试图采访其家人，还差点发生冲突。8日下午，本报记者在陈家采访时也发现，其家人很忌讳谈起陈水总，对不少问题都回答：“这个事我不知道，你们去问派出所吧！”陈水总二哥坦言，他和弟弟关系不睦：“陈水总性格不好相处，家里有一台电脑，有时候还抢着和女儿上网。”但问起更多，二哥也不愿多说。

　　小摊被取缔丧失生活来源
　　知情邻居说，陈家兄弟姐妹七个，陈水总排行第三，他和妻子都没固定工作，日子过得紧巴。他们还有一个女儿。
　　陈水总的妹妹住在陈水总隔壁。陈女士介绍，哥哥陈水总上世纪70年代曾下乡劳动，直到1983年才回到厦门，但是政府部门没有给安排工作，只能打零工度日。上世纪90年代，陈水总在家门口开了一家汤圆店，后来因为没执照被取缔。1994年，陈水总才娶了媳妇。
　　最近几年，陈水总多在附近打一些零工糊口度日。其间，还开过一间摊口只有半米宽的“麻糍”小摊，但最后又被取缔，失去了生活来源。
　　陈女士说，从3月份开始，哥哥就已经开始“上访”，主要是陈水总认为自己到了60岁退休年龄，想办理医保、社保等社会保障，但辖区的中华派出所将陈水总的年龄少写了一岁，不予办理。陈水总思想负担很重，在派出所、市信访办等多个部门寻求解决，但跑了22次派出所都没办成，“总被推来推去，没有人给办理。”

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家人称存有相关出生证明　　记者在署名“陈水总”的微博上发现，他坚称，当年回到厦门的时候，派出所将自己的年龄少写了一岁。
　　其妹妹也证实，陈水总确实是1953年生，现在已经年满60岁。陈女士说，家中现在还存有陈水总的相关出生证明，但“现在不适合给记者看，因为不信任任何人”。记者提出到陈水总屋中拍照，也遭到其姊妹拒绝。“他一辈子过得很苦，但有自己做人的原则，也从来不问政府要低保。”陈女士说，“但也不能欺负老实人，他到60岁了够退休年龄，就想办个社保而已，没必要为难他。”
　　目前，警方并未通知陈家人去认领尸体，甚至没告知他的死活。其家人也不知如何处理。
6月7日，被烧毁的快速公交车。
　　6月7日，全国高考第一天。傍晚，在厦门BRT（快速公交系统）专属高架桥上，从厦门北站出发的闽D-Y7396，向北快速行驶着。它的目的地，是第一码头枢纽站。
　　车上，有下班的乘客，有考完的学生，他们各有不同的目的地。但傍晚6时许的大火，让金山站成了车上47人生命的“终点站”。
　　喊停后又开了会儿
　　司机身后，90名乘客挤在12米长的车厢内。金山路站挤上车的乘客王兴（化名）把身子尽量贴在前门玻璃上，避免人群因车体晃动，时不时挤在自己身上。
　　快1路公交线路，已在厦门运营6年。闽D-Y7396属快1B线。王兴选择乘坐它，是因为在被海水分成三部分的厦门市，拥有专属车道的快1路不会堵车。厦门市公交系统曾向外界通报“厦门BRT从开始运营之初的每日2.5万人次到现在最高日客运量达到了22.8万人次，每天平均客流量达到25万人次，BRT已经成为厦门市民出行首选的一种方便快捷的交通方式。”
　　下午6时许，王兴听见车厢后面有乘客喊“有人烧东西，停车”。他记得，当时司机回了一句“得到站点才能停”。
　　闽D-Y7396继续行驶，但只开了一小会儿。
　　“火很快就着了”。车厢后面烧了起来，烟也一下大了。发现起火后，司机开了门，“我是第二个跑出来的”。王兴回忆。
　　下车后，王兴往蔡塘站方向跑了好一段才停下来，扭头看，大火已包住了整个车厢，随后发生爆炸。

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被忽略的汽油味　　29岁的周艳比王兴早一站、在金山站之前的穆厝上车，那时正值下班高峰，每条线都很挤。等了七八趟，她才挤上去。
　　有人要求停车之前，坐在车厢后部的周艳闻到股浓烈的汽油味。
　　她记得，车子开过金山站不久，大概下午6点15分左右，浓烈的汽油味开始在车厢内弥漫。“以为是外面传进来的。没太在意。”
　　同样没太在意汽油味的还有厦门双十中学高二的一位学生。汽油味飘散时，这名站在司机旁边的学生，在玩手机。
　　据“海峡都市报闽南版”官方微博报道，该学生讲述，“先有人喊停车，没过多久就有人喊着火了”，大家都往车门拥。
　　“我回头看，车厢中后部冒着浓烟。不久烟往我这边蹿，呛得难受，隐约看到火。我当时很害怕，也想往车门那边挤，但是人太多，根本挤不过去。”他说，后来，我看左边有人从窗户跳出去，我也跟着从窗户钻出去，脚触地时好像扭到了。
　　明火前，周艳认为车内除了汽油味，没有异常。她目睹了车厢起火的瞬间。
　　“从下往上起火。火苗非常大。”她说，“我事后回想，起火的位置，在司机后方靠中间一点。比车后门往前，挨着过道和单排座位靠窗那边。
　　21岁的成辉（化名）是第一个跑出公交的乘客。他依稀看到在车辆中部左侧有个穿白衬衣蓝西裤的人身上蹿出了火苗。一瞬间变成了“火人”，乘客也开始尖叫。成辉一直记得这个“火人”，后来他逃走时，还看到了他。
　　车内，“救命”、“快开门”的大叫声不断。“我当时的第一反应是，跑，可是没门开。我和同事离前门最近，我在她后面。”周艳也逃了出去。

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抢夺逃生锤　　逃生时，在公交车前部的王兴回头看了车厢一眼。
　　据王兴和别的乘客回忆，起火初期，逃生锤成为大家抢夺的对象，红色的小锤快速地在窗边乘客手中传递。砸，车窗不碎不开。再砸，依旧不碎。“当时我还看见有灭火器，可被几十人拥来挤去，根本没法去拿。”
　　打开前车门的是司机，一位车外的目击者记得，车门还没有完全打开时，车里的乘客就蹿了出来。“车冒着黑烟，哭喊声连成一片。”
　　事发后，一位与王兴同在车厢前部的乘客，在医院接受了媒体采访。他坐在轮椅上，双膝在逃生时被人群踩裂。他说，“司机开门后，许多人往外冲，我连跑带摔，下了车，有些眩晕，撑着往蔡塘方向跑。”
　　“因为位置靠前，我并未烧伤，而是在车内挣扎时被刮伤，流了点血。”昨日，王兴坦言自己很幸运。
　　而第一个跑出的成辉（化名），则有深深的自责。“事发当晚一直做噩梦，满脑子都是那些无助以及痛苦的面孔。”

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从天窗挤出来　　据官方公布，截至昨日，在这起事故中罹难者的人数已为47人，大部分为车厢后部乘客。
　　同安卫校学生江晓婷是为数不多的从车厢后部逃生的乘客。据“海峡都市报闽南版”官方微博报道，江晓婷称，出事前，自己和同学余阮青都坐在车后部，起火后她曾试图从公交车天窗爬出去，不过被卡住了双腿。“死命挣扎。”她逃了出来，回头看，余阮青没有跑出来。
　　江晓婷逃生时，坐在车厢尾部，15岁的蓝奇漩也在逃命。
　　“出事的时候，窗户是关着的，脑子是昏的。车子渐渐停下来，我跟在人后头跑出来。都不知如何逃出的，只知道跟着别人跑，听到尖叫声。”她对媒体这样描述。她回头看，车后方已经着火，刚开始火还不大，后面越烧越快。
　　另一位乘客说，自己逃出公交车后，大火已包住了整个车厢，随后爆炸，还点燃了护栏的隔音板。

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“还要高考”　　成辉和大多数人跑的方向不同。他下了车，向车尾金山站方向跑去。经过后门时，车门没有打开。他上去拉了一把，没拉开，他想去拉第二把时，火势越来越大，他没能靠近，只能转身跑开。
　　跑时，成辉隐约觉得“火人”在座位上一动不动。
　　周艳和光着脚的朋友跑出公交车，她记得，迎面来了一辆车，司机看着大家的惨状后，询问他们发生什么事了，安慰大家要冷静，等待救援。随后，最先赶来的消防车，封锁了现场。
　　在浓烟和噼里啪啦的爆炸声中，周艳看到了难忘的一幕。高架桥上，一拨接一拨的逃生者，跑出来。第一批跑出来的有十几个，没什么伤。后面上来的就有轻伤。越后来伤看起来越重。
　　“伤者走到我们这儿。基本都熏黑了。”周艳说。掉皮的，衣服裤子烧没的，头发烧焦的，有的甚至露着肉。
　　救护车上不到BRT车道，只能在蔡塘站下面等。再往后，一辆BRT赶到伤者聚集的地方，集合了伤者倒车到站点。期间，几名伤势不算重的男人，流着血帮忙把尚能走路的乘客疏散和安排上车。
　　周艳被运到救护车站的时间是七点，看到救护车坐不下了，她决定叫车自行离开。在等车时，周看见了一位被烧伤的女孩在哭泣。
　　不知道是裤子还是裙子烧没了，只剩下一条内裤，腿和手严重烧伤。周说，女孩一直哭着跟我说，“她还要高考，还有一天。”
　　■ 寻亲
　　“我考完了，在回家的路上”
　　6月7日早上，18岁的林诗颖告别母亲，踏上了高考之旅。
　　怕麻烦别人自己坐车
　　她生活在一个单亲家庭，10岁左右，父母离异，后来一直由妈妈带大。妈妈年轻的时候，工作很辛苦，“为了女儿能成才，她妈妈什么都愿意承担。”她母亲的朋友阿娥这样说。现在快五十岁了，身体不好，没有稳定工作，打着零工，一个月赚一千多元。
　　傍晚，考完数学，6点整。上了一辆BRT快一线，立马打电话给妈妈：“我考完了，在回家的路上。”原本母亲计划着高考这两天，让朋友接送她，诗颖怕麻烦别人，坚持自己坐车。
　　6点半，母亲得知有BRT出事了，没多想。
　　7点多，还不见女儿归来，“电话也打不通，我把同学，班主任电话都打遍了，都说没见她。”打给朋友，“心都捏起来了，撕心裂肺地哭。”
　　在得知伤者送往174医院和第一医院后，赶了过去。“这一夜我在两个医院间辗转了四五趟。”
　　12点多，警察给这些家属登记了失联亲友的信息。8号凌晨三点，政府领导到医院。
　　早上九点多，这些家属一共二十多人被政府工作人员领到了集美的一个旅馆，在旅馆的房间里抽血，“说是鉴定DNA，抽完血就走了，告诉我们要十几个小时才出结果。”

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“女孩从未吃过一次大餐”　　“这个女孩子从未吃过一次大餐，从未穿过高档衣服，从未住过漂亮房子。”诗颖的朋友刘美羡说。
　　讲起诗颖，大人们最先提到的就是她的懂事。上个暑假，为了多给妈妈分担一点，去了朋友的手机店打工。上了高三以后，周末在超市作收银员，直到高考前半年，功课太紧才没有做了。
　　这个喜欢哆啦A梦，墙上还贴着卡通海报的女孩对物质并不要求。“她想买什么，妈妈一句‘家里比较困难’，也不会吵着要。”
　　陈阿姨的朋友阿娥看不下去，腾出了家里的一间房子给陈女士住，“每月象征性地收500块，和我们一起吃，就是想帮帮她们。”这个租的房子太小，于是诗颖和奶奶住在一起。每天傍晚，诗颖在奶奶那里吃完饭，就来阿娥家里陪妈妈，要睡觉了再回奶奶家。“她很孝顺，妈妈和奶奶都疼她。”听说诗颖出事，奶奶病倒了。
　　“不管成什么样子，我还是想看看她”
　　阿娥说，诗颖念的厦门工商旅游学校是中专，好多孩子念两年就毕业没有高考，她坚持念三年参加高考，希望考上一个好学校，改变命运。
　　“她和妈妈很亲，前几年有一段时间住校，她一有什么心事就和妈妈打电话，也常和妈妈聊QQ。”
　　诗颖是妈妈唯一的希望。“她妈妈常常鼓励她再好好读书，拼几年后能租上廉租房，她们就可以住在一起，有自己的房子了。”
　　目前，检测结果还未公布。
　　“养女儿养到18岁，高考了，要念大学了。早上出门就再也见不到了，谁受得了？” 她的母亲如今情绪很不稳定，她告诉记者，她想要的，就是给她一个交代，“人死了，不管成什么样子，我还是想看看她。”

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厦门BRT快速公交（Bus Rapid Transit）事故之后，BRT的行车安全成为市民讨论的焦点。　　而早在2012年，一位市民曾就BRT公交的行车安全发过帖子，网帖称，厦门BRT公交在高峰时车厢内挤满一百多人，一旦发生事故，车厢中的人连转身都不行，如何逃生？而厦门BRT的安检措施也遭到诟病。
　　1 BRT安检措施是否得力？
　　曾多次发现乘客携违禁品
　　根据官方调查结果，此次事故原因是人为纵火，助燃剂为汽油。记者采访多名厦门市民，都反映乘坐BRT公交之前无需安检。为什么这类似于地铁的交通工具，没有相应安检措施？
　　小范今年25岁，在厦门生活2年多，她告诉记者，她乘坐BRT上下班的2年时间里，从未看到BRT进站有安检。
　　据媒体报道，“近3年来，发现过五六起乘客携带易燃易爆等违禁品上车的事件。这些严禁携带的物品是常见的柴油、油漆、双氧水、小瓶液化气、刀具等，由于乘务员及时发现并禁止上车，并未酿成事故。”厦门市BRT场站公司2011年的一份报告称。
　　据媒体报道，2011年8月，厦门BRT场站公司与公交派出所联合开展检查活动时曾表示，将在当年9月开始，给厦门BRT每个站点至少安排一名专职安检人员。当时公交派出所副所长姜海鹰说，并不是对每个乘客都要求检查，而是对那些带着大包小包并可疑的人员，在自愿的情况下，让乘客配合检查。如果检查出违禁品，要么不许带上车，要么乘客不要上车。如果乘客既不配合检查，又要强行上车，可视情况报警。
　　对此，昨天记者连线采访厦门BRT公交方面，相关负责人以不清楚为由挂断电话。
　　据《福建日报》记者透露，昨日召开的发布会上，已恢复运行的BRT公交车每辆车次均会配备一名便衣安全员，负责保护乘客安全。
　　2 高架BRT是否存安全隐患？
　　空间封闭影响逃生救援
　　前日，事故现场的一位救援人员曾向新京报记者表示，多名遇难者遗体集中在车厢中部，“应该是当时人较多，来不及挤出去。”昨日，一名厦门公交公司的经理表示，相比普通公交，快速公交的窗子是封闭的，相对危险。他认为，该公交车应该应用敞开式设计，并且车门要加大。
　　据央广报道，交通管理专家、集美大学教授林地球分析，高架式和封闭式快速公交，确实会给救援造成一些困难：“第一，高架太高了，万一出事不得了。第二，车厢采用全封闭的，除了三个门之外，只有部分气窗可拉开。”
　　对此，公路协会客车分会副秘书长佘振清指出，快速公交车型的生产标准也是经过严格的审核而制定的，如果对车子进行敞开式设计，加上可打开的后窗和侧门，在高速行驶的过程中，本身的安全性也会降低。佘振清表示，虽然是人为导致的事故，但还是应该对相应的安全标准进行修订和补充。“快速公交应增加更多安全逃生设施以备万一。”
　　而长安大学BRT研究中心主任王元庆则表示，在高架桥上行驶相对于在地面行驶，应急救援车辆、救援人员上桥难度大，灭火救援难度大。
　　据媒体报道，多位业内人士告诉记者，厦门BRT是国内第一条高架的BRT，也是第一条预留远期升级为轨道交通条件的BRT，国内外都无成熟的经验可以借鉴。“所以现在这种高架BRT出了问题，也不能一味地贬低说不好，而是从长远来看。”

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3 无人阻纵火？

　　人为纵火致火势迅速蔓延

　　记者采访了三位在出事车辆上的伤员，他们均表示闻到汽油味，但没有看到有人点火，更来不及制止点火。当时坐在后方靠窗的江小姐接受媒体采访时说，车子快驶进金山站时，就闻到异味。没过多久，就听到前面有人喊：“着火了”，她通过天窗，拼命爬了出来。站在司机旁边的杨同学告诉记者，他上车后也闻到汽油味，但没太在意，突然听到有人喊“起火”了，十多秒钟火势就蔓延了整个车厢。司机停车后杨同学从窗户挤出来。

　　长安大学BRT研究中心主任王元庆告诉记者，如果快速公交车本身问题导致自燃，比如电线老化等导致自燃，火势会比较慢，一般情况下来得及紧急疏散车上人员。但由于人为纵火，点燃汽油导致火势迅速蔓延，撤离难度就较大。“人为纵火与车本身的安全性能没有多大关系，只能加强安检，从源头上防止乘客携带危险品进站。”

　　4 载客量多少合适？

　　乘客“人挤人”经常超限

　　根据官方消息，事故车辆系厦门金龙公司生产的汽车，而该款BRT公交车型的承载负荷人数是95人，实际承载约为90人左右。网友质疑，对于这种规模的公交车，95人的承载容量过高，直接导致事故发生后乘客拥挤无法逃生。

　　据报道，多位厦门市民证实，平时上下班高峰时期，BRT公交车上“人挤人，很夸张”。说起数量，市民裴永生用“不好说”来形容，在他的感觉中，很多次并不止官方说的95人的限制。他认为，别说满客，就是平时人挤人的状况，出了事故谁也跑不了，因为车内开空调，窗户密封，砸烂玻璃再逃早已晚了。

　　昨日，公路协会客车分会副秘书长佘振清对记者表示，目前我们国家的机动车辆管理标准大致有安全方面和承载方面的规定，“标准制定的过程都是根据多方面的实际情况和严格的验证所得出，但本次事件是人为因素导致，具有特例性，不能简单地认为是安全标准的问题。”

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5 伤亡多因为车型？　　柴油客车安全系数更高
　　据报道，现场图片显示燃烧车辆为XMQ6127G型金龙客车。昨日，记者联系到金龙汽车技术部相关负责人，他表示，此次发生问题的车所使用发动机为柴油发动机。
　　“发动机并不容易爆炸，如果车上发生爆炸，通常是燃料储存装置。”该负责人称，“如果当时车内火势很大温度很高，不易被点燃的油箱也可能爆炸。此车的油箱大概有两三百升，如果油箱爆炸，杀伤力有多大不能预测”。据报道，此次事故中，10秒钟内车辆中部就全部着火。上述负责人称，这款车的柴油油箱一般是放在后轮的后部，所以燃点不是发动机或者油箱。
　　记者在金龙官网上查到型号为XMQ6127G的燃烧车辆具体参数，发现燃料形式上明确写着“柴油-NG（天然气）”。上述负责人称，这说明这款车既有安装柴油发动机的车型，也有安装天然气发动机的车型。“相比燃料为天然气的客车，以柴油为燃料的客车安全系数更高。”

　　6月7日，被烧毁的快速公交车。

　　6月7日，被烧毁的快速公交车。

随手拍

这个陈水肿就是个二B，脑子进水了，正和他的名字。有道 是冤有头债有主。派出所整 差了年龄就去炸 派出
所。社保该办不办就去炸社保大厅！与公交何干？坐公交的都 是些与他差不多的平头百姓，惹着他了？这小子死有都 便宜了，外加日他十八辈祖宗！

大漠孤烟斜

惨不忍睹呀！

一个人有了再大的困难也不能报复社会呀！

大漠孤烟斜

这种详细的时事报道很好呀！{:soso_e179:}

热心

这个放火人太可恨了！该千刀万剐！{:soso_e138:}

米老鼠他大舅

以前我们看到的多得是披露的境外恐怖事件，现在看来恐怖危险就在我们身边，值得警惕！祝愿天下百姓一生平安，社会和谐、进步、繁荣。

马樱花

悚目惊心

潜龙浮水

一个内向的人，逐步走向极端，曾想自食其力，小摊却给人三番四次的收了，他没有去当乞丐，他只想有个退休金，差一岁，上报无门被踢皮球，报复派出所，可能找不到下手的机会，只能报复社会，这是特殊个案还是会继续有？政府的办事不力，社会的冷漠，城管的恶霸，难道这就是中国特色的社会主义？政府应该反省

大漠孤烟斜

现在基层矛盾很突出，有些还很尖锐，随时都有爆发的可能。

昊哥

赞同大漠的看法，知己版面很需要这样重大事件的详实报道。