本帖最后由 坡度 于 2024-1-4 05:52 编辑
接通电源之后汽车会进行自检,这个功能早已成为每辆燃油车的标配,有的人以为必须等一切故障灯熄灭之后才可启动马达,我不以为然,二十年的驾驶经验告诉我真没这个必要,完全可以直接启动,一边润滑发动机一边观察仪表盘上各种指示灯的变化。
那么问题来了,起初所有的灯俱呈红色,它们依次熄灭,谁能告诉我哪个灯熄灭于最后呢?必须急不可耐地告诉你,当然是安全带的提示灯,这个设计很科学,此处省略一千字……
“道路千万条,安全第一条”,在我以为这是一条最好的标语,从起点到终点还得以人车俱安为前提,无论高速还是低速,切忌冒险,“马达一响,集中思想”,经验深刻,驾驶之道在于及时调度,须眼观六路耳听八方,手脚并用……机车有灵,它只是不会说话,切莫以为它只是不具温度的橡胶和钢铁,与车为善于己方便,须把它当成一个宝宝,坚持不懈地去跟它交互,去爱它,心有戚戚,一直待它若初恋则为最宜。
方方面面,我的经验可以滔滔不绝。但我知道,最多了,最多最多我也就只能打败全国百分之九十五的老司机。所以心存敬畏,人外有人不可逞强,切莫在路上发怒,这是我对自己的告诫,日益强烈。如非必要千万别按喇叭,每次变道必须开启转向灯,一旦离开油门必须把脚放在刹车踏板,不管别人信不信,反正我信了,距离至上。
安全所在,无非在于保持距离,随速度的变化而使距离有所不同。油门的重要性更大于刹车,不会合理踩油门的司机注定不会成为一个好司机。最最关键在于观察,行驶于任何路面必须预判为先,一招走错步步皆错,手忙脚乱为开车大忌。
我在途中,最恨超车时看见侧方驾驶员正手持电话,的确恨不得这种人全都死光光……更有一类危险分子,发现我欲变道超车他就提速,主观的恶意非常明显,那么,只要路况允许我就会跟这种坏家伙飙一飙,努力让他在经过摄像头的时候被拍超速。曾有一例路面飙车迄今仍令我佩服自己,明明是我追尾,交警却判他全责,气的那个家伙暴跳如雷,恶人还需恶人磨,常常如此,必须向坏人秀秀自己的肌肉。
还有一次与人飙车也让我印象深刻,那是我唯一的一次和女司机飙车,她带路,我尾随,全程二三十公里,一边跟车一边和副驾赞叹这个女司机的技术,真是人不可貌相,见她一番操作,的确胆大心细,真是个女司机界的天花板。后经打听始知这个女人开过多年出租,怪不得那么虎。仍有印象,她的样子落落大方大方,十分利索。
2024.01.04.
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