祝贺美国“高速”铁路运营里程超过一千公里大关！ [复制链接]

知音

91楼

发表于 2023-10-3 12:42 |只看该作者

有所能必有所不能，美国多啥，美国也是人嘛

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绝对不主流

92楼

发表于 2023-10-3 12:53 来自手机 |只看该作者

公理力发表于 2023-10-3 12:27
审批项目时会没有这些内容呢？还是ZF会不批准这类安全设施？？

你前面不是已经讲了先运行再封闭的例子

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公理力

93楼

发表于 2023-10-3 21:04 |只看该作者

本帖最后由公理力于 2023-10-3 21:05 编辑

绝对不主流发表于 2023-10-3 12:53
你前面不是已经讲了先运行再封闭的例子

这个例子恰恰是个血的教训，反面教材，其中的问题很大！

光明线高铁最高时速达200公里，没有相关安保设施和举措，它足以变成强大的杀人武器！

当年项目提交审批时，有没有这类完善的安全设施设计？

地方ZF主管部门审批这个项目时，核准所有安全设施了吗？

无论提交审批时，是否包括今年8月才提出补救设施的项目，短短几年内发生毙命仅百人的悲剧，该公司和地方ZF主管部门都有无法推卸的责任！

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公理力

94楼

发表于 2023-10-3 21:26 |只看该作者

知音发表于 2023-10-3 12:42
有所能必有所不能，美国多啥，美国也是人嘛

非洲也是人嘛

美国之能，是政客们相互掣肘，无论多么非必要，都可以让一些重大项目拖延很久，或胎死腹中，甚至有本事让联邦镇府关门一周到一个多月。

再具体点，美国之能更包括，作为地球上最强大国家，让很多实体产业外移，工业空心化。
美国不是不需要电力机车，实情是，由于制度、工业现实布局和私企本性等多方面原因，搞不成连非洲都已经拥有的电气化铁路！

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