本帖最后由 闲散之人 于 2021-4-10 11:17 编辑
那年进川......
1974年,我厌倦了农村学校的生活,跟着从大三线归来探家的二哥去了他们在四川资阳的那个大三线工厂。
和现在比,那场旅行绝对是活受罪。数千公里,绿皮火车,从大连站开出,逢稍微大点儿的站基本都停,还美其名曰特快。
我们哥俩弄了一个卧铺位,那会儿我哥的工厂是铁道部下属的,所以他们探家来回不用花钱,有一张探亲票,基本畅通无阻。我是需要花钱的。
晃悠悠的绿皮车到了北京站,那是我第一次进京。说不好奇那都是假的,就那扶梯我都上下坐了好几个来回,以前就没见过。在北京停留期间,哥哥带着我去了天安门,去了故宫,本来还想带我去动物园,我对此没兴趣,也就没去。
其实,从北京到成都才是最辛苦的一段路。当然哥哥只需要把他的车票签一下即可,然后我买一张从北京到成都的卧铺,我们哥俩继续挤。临行前,其实我和父母哥哥说,我就坐硬板就行。母亲一口否决:那可不行,穷家富路,必须坐卧铺,于是我就坐了生平第一次坐的卧铺。还好,那会儿人不多,一个下铺。到了北京依然也买到了一张下铺。
好像是晚上八九点发的车,上了车哥哥告诉我,把鞋带解开,能躺着就别坐着,要么就在车厢里溜达一下,活动一下腿胳膊什么的。否则你长时间坐车,控着一路,腿和脚都要肿的。
那会儿进川,是走宝成线。从北京到成都三天两晚?具体记不大清楚了。
坐火车,坐那会儿的火车是真辛苦。我看了一下,现在的高铁特快从北京到宝鸡也需要七个多小时,这个距离真的是足够远的。
走宝成线就要穿越秦岭,这是必经之路。
我曾经问过当年走过这条铁路的朋友,宝成线穿秦岭一共穿多少个山洞,有说三百多少个的,也有说二百大几的,没看到一个准的说法。
内燃机车爬秦岭,那是绝对吃力的,所以,就会出现这样的情形,前面一台内燃机车牵引,后面两组内燃机车助力。当然,如果有电力机车就是另外一回事儿了,我依稀记得去的时候是电力机车,回来的时候是内燃机车。
过秦岭的时候,我还一本正经的拿出本子,过一个山洞就画一横或者竖,完成个正字。后来坚持不下去了,直接迷糊去找周公了。再醒来车到了广元,穿越了秦岭了,多少个山洞隧道鬼知道?
事实上,车进入四川盆地,才真正感受到秦岭两边的巨大差异。那面坡的宝鸡还青黄不接,这边的广元却是一片绿意。铁路两边看到的大团大团的茅草,一片片的桔园,各种葳蕤的绿植,真的是两重天。
下了火车果然哥哥没说错,尽管按照他说的方法在车上把鞋带都解开了,但是,小腿和脚面还是出现了肿胀。
那次,我在成都玩了三天。
那会儿就觉得成都是个好地方。
好在哪里?下了火车就学的一句川话:
安逸!后来听很多人说这个字,怎么都觉得只有川人说出来味道才正宗,拖着悠悠的长音,显得格外的落拓。
在成都吃的第一顿早餐,是面条,没敢吃辣的,肉面,挺好吃。结果两个人点了三碗,多了,吃不了。就这时,看到一叫花兄弟,拄着根棍,端着一碗。我们哥俩也是仁心慈悲,觉得自己也没动那碗面,于是招手那叫花兄。
我们的面点多了,吃不了,送你吃吧。
万万没想到,叫花兄略带鄙夷的看了我们兄弟一眼:对不起,我一般早晨吃甜食。
这钉子碰的,我们哥俩落荒而去,很多年后只要和二哥坐在一起必说这个段子:
对不起,我一般早晨吃甜食。
当然信不信是你们的事儿。
2021年4月10日星期六
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