本帖最后由 刘庄主 于 2024-12-30 08:46 编辑
飞机出事儿,不管是哪国的飞机,全世界都关注。因为通常是群体死亡,特大事故。
记得咱们伊春那次事故后,和首都机场一位专业出身的领导吃饭,道出一个规律:叠加,多个不利因素都赶集了。
昨天韩国这事儿,媒体最先说的一个因素:被鸟撞。
机上竟然有乘客发信息给亲朋:被鸟卡住了。
这是因素,但是,它的影响有多大?
飞机降落,没放下起落架,于是复飞。
复飞能成功,说明波音说的单个发动机工作可以飞行不是虚言。
后边,复飞后,在天上盘旋了多长时间?航油释放到什么程度?
机场在飞机要求迫降后做了些什么准备?够不够专业?
说飞机偏离跑道,偏离二字不准确,飞机是一直直线向前冲的。
最后撞到墙,视频显示,飞机即刻顿住!即刻爆炸起火。
这不是墙啊,这个是个坎儿!水坝一样的坎儿。
要是通常的墙,我这个专业人士,普通物理学的蛮好的人,一定要指出:墙的上部是“自由端”,墙的厚度决定了质量。要是墙,在快速滑行的飞机面前比纸壳儿强不了多少,质量对比在那儿,不堪一击,飞机会继续滑行。
唉,那道坎儿呦!你要命要的那么贪!
|