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标题: 为了今后 [打印本页]

作者: 刘庄主 时间: 2025-7-11 16:17
标题: 为了今后
吃一堑长一智。
这次列车砸窗事件已经过去了。
下一次不幸再遇到，我们是不是应该有一个可操作的预案？有序实施？
这次事件，是没有预案的迫不得已实施的，所以我们要从列车设计制造到运行管理都要有应变的方法。
大家注意到没有？这次事件，只砸了一个车窗，比一个没砸，那是突破性的，离脱困解危，那，应该还差的很远。
砸窗人，为什么砸了一个就停手了？
一个窗破开，解决不了多大问题，那么，列车上那么多人为什么没有有样学样儿？纷纷效仿？
不要简简单单地骂，那不是为了今后。

作者: 重磅企鹅 时间: 2025-7-11 16:22
怀念绿皮火车时代的车窗，可以自由开合。

作者: 小炸毛 时间: 2025-7-11 16:36
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首先，乘客都是花了钱买票哒
属于消费者，是被服务者。而不是被管理者
其次，铁路运输法也好铁路急救法也罢
超过几个小时没有紧急救援措施，并且在有人出现中暑反应的前提下，砸窗是于情于理且合法
今后，铁路局得规劝各列车的执勤和值班人员，如何尽快尽好的服务好广大人民群众消费者
少打官腔，多干实事，认真贯彻执行好关于铁路局的各项法规

作者: 小红袄 时间: 2025-7-11 16:52

小炸毛发表于 2025-7-11 16:36
首先，乘客都是花了钱买票哒
属于消费者，是被服务者。而不是被管理者
其次，铁路运输法也好铁路急 ...

炸毛的贴图看，破窗似乎没问题。。

郑州720时，如果有乘客及时制止，地铁在上一站停止运行疏散，可能不会死人。

这些破窗者不应该被感谢吗？在惯性运转中，勇敢非常可贵。。

作者: 小炸毛 时间: 2025-7-11 17:00

小红袄发表于 2025-7-11 16:52
炸毛的贴图看，破窗似乎没问题。。

郑州720时，如果有乘客及时制止，地铁在上一站停止运行疏散，可能 ...

安全锤的功用就是在紧急情况下破窗救生用的啊
小伙子被帽子叔叔口头告诫，但是没有罚款
这种处理结果就很微妙
违法砸窗？按照铁路局的紧急救援法，肯定没有违法的
口头告诫是担心以后更多人在紧急救援前提下砸窗，我估计哈
但是，又但是，问题的源头还是提高列车执勤人员的紧急应变能力啊，而不是把责任转移到消费者顾客头上

作者: 小红袄 时间: 2025-7-11 17:10

小炸毛发表于 2025-7-11 17:00
安全锤的功用就是在紧急情况下破窗救生用的啊
小伙子被帽子叔叔口头告诫，但是没有罚款
这种处理结果就 ...

人成为高速运转设备上的一颗螺丝钉时，会丧失思考能力，是流程中的NPC。。
莫名其妙破窗当然违法，只要有一点与安全关联说得过去的异常因素，就没问题。。

作者: 知音 时间: 2025-7-11 17:22

铁路部门要加强对乘务人员的安全培训，技术考核，应知应会合格了再上岗。

作者: 小红袄 时间: 2025-7-12 10:11
我深入考虑了一下，避免破窗类似事件发生的最优解依然是启动紧急疏散预案，责任的主体必须是列车管理部门。

考虑过技改的可能性，譬如全面或部分换成推拉窗，这个可能造成车辆成本和运行阻力增加，而由列车管理人员负责开关，也依然难以解决乘客的恐慌心理，还是要打开门疏散。。

可提前安抚，提出疏散要求，时间范围，后期可能造成的补偿等。。启动的时间就按规定的15分钟，必须强制启动。。

作者: 小红袄 时间: 2025-7-12 10:12

知音发表于 2025-7-11 17:22
铁路部门要加强对乘务人员的安全培训，技术考核，应知应会合格了再上岗。

想起了上班时被支配的恐惧

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