北斗六星网

标题: 个人意见 [打印本页]

作者: 刘庄主 时间: 2024-5-1 19:50
标题: 个人意见
本帖最后由刘庄主于 2024-5-1 19:57 编辑

[attach]812924[/attach]

术业有专攻，道路工程虽然也属土木工程，但是道桥工程终归有自己的国标规范，和建筑工程有不同，一切还是以事故调查结果为准。
从图片看，路基填土偏高，没有选择架桥，显然是出于造价考虑。放坡角度还可以，比较缓了。但是施工是否按要求处理土方，是否严格按步骤施工，都是问号。
24条生命，代价惨重。

作者: 论金 时间: 2024-5-1 19:53
这些年对高速工程太自信了。我看到那嵩山峻岭上的高架桥，看看就觉得害怕。

作者: 刘庄主 时间: 2024-5-1 19:56

论金发表于 2024-5-1 19:53
这些年对高速工程太自信了。我看到那嵩山峻岭上的高架桥，看看就觉得害怕。

这次事故，路政有责任是跑不了了。

作者: 知音 时间: 2024-5-1 19:58

这条路车辆这么密集

我查了一下，梅大高速2014年12月底全线通车，将近10年了。

作者: 知音 时间: 2024-5-1 20:00

突然塌方，之前连个裂缝都没有？

作者: 刘庄主 时间: 2024-5-1 20:01
我经常观察高速路交汇处匝道的填土筑高的施工，就是一层一层黄土碾压，不高，也就一层楼，再高就有混凝土挡土墙了，之后是接桥了。最矮的柱子那儿站不了人。

作者: 刘庄主 时间: 2024-5-1 20:04

知音发表于 2024-5-1 20:00
突然塌方，之前连个裂缝都没有？

这水吧，是串的，楼顶漏水，经常是漏点在一单元，三单元屋里滴水。

路面上还真不一定有裂缝，靠山那边渗水的可能性极大。

作者: 论金 时间: 2024-5-1 20:05

刘庄主发表于 2024-5-1 19:56
这次事故，路政有责任是跑不了了。

要专家去查原因。如果存在工程质量问题，肯定脱不了干系。

作者: 刘庄主 时间: 2024-5-1 20:11

论金发表于 2024-5-1 20:05
要专家去查原因。如果存在工程质量问题，肯定脱不了干系。

原因总是有的。

作者: 知音 时间: 2024-5-1 20:11

刘庄主发表于 2024-5-1 20:04
这水吧，是串的，楼顶漏水，经常是漏点在一单元，三单元屋里滴水。

路面上还真不一定有裂缝，靠山那边 ...

看来公路也需要过几年评估一下，只要是请专业队伍勘测一下，沉降、位移、边坡什么的。

作者: 知音 时间: 2024-5-1 20:13

论金发表于 2024-5-1 20:05
要专家去查原因。如果存在工程质量问题，肯定脱不了干系。

运行10年了，建筑单位应该关系不大了，运营单位没有及时对公里进行必要的监测和养护，责任重大

作者: 刘庄主 时间: 2024-5-1 20:14

知音发表于 2024-5-1 20:11
看来公路也需要过几年评估一下，只要是请专业队伍勘测一下，沉降、位移、边坡什么的。

说到点子上了，现在这么发达，50米一个点，自动上传沉降、水平位移，做得到，就是钱的事儿。

作者: 刘庄主 时间: 2024-5-1 20:15
北京西六环上有几处“路基沉降路段”提示牌。看来还是要加小心啊。

作者: 春水秋霜伊人 时间: 2024-5-1 20:20
工程设计，生命和安全第一。
追责从严是必须的。

作者: 春水秋霜伊人 时间: 2024-5-1 20:23

论金发表于 2024-5-1 19:53
这些年对高速工程太自信了。我看到那嵩山峻岭上的高架桥，看看就觉得害怕。

我感觉也是。支持论金。
比如我们武汉，要那么多的过江隧道吗？不说成本，单是安全考虑，我还是觉得要慎之又慎的。
河南郑州大水应该给“头脑发热过头”或者“安全考虑不够”的人，多做上课。

作者: 知音 时间: 2024-5-1 20:25

春水秋霜伊人发表于 2024-5-1 20:23
我感觉也是。支持论金。
比如我们武汉，要那么多的过江隧道吗？不说成本，单是安全考虑，我还是觉得要慎 ...

武汉那个倒挂的火车离远点吧，安全工程上的一个理论就是：只要有可能，就一定会发生，概率问题。

作者: 春水秋霜伊人 时间: 2024-5-1 20:26

知音发表于 2024-5-1 20:11
看来公路也需要过几年评估一下，只要是请专业队伍勘测一下，沉降、位移、边坡什么的。

高铁，城市地铁，危山公路，尤其高桥和穿山隧道，都要固定时间检修，保养。
跟飞机使用经常要保养维修是打通的。

作者: 春水秋霜伊人 时间: 2024-5-1 20:27

知音发表于 2024-5-1 20:25
武汉那个倒挂的火车离远点吧，安全工程上的一个理论就是：只要有可能，就一定会发生，概率问题。

我是看的抖音。还玄乎些。
现在，应该是技术有保障的。

作者: 春水秋霜伊人 时间: 2024-5-1 20:31

刘庄主发表于 2024-5-1 20:04
这水吧，是串的，楼顶漏水，经常是漏点在一单元，三单元屋里滴水。

路面上还真不一定有裂缝，靠山那边 ...

加填部分，和山体，不会是严丝合缝，不会是浑然一体。技术和材料不是实现不了“浑然一体”。应该是成本和施工会偷工减料，也就结构变质变形了。

作者: 金豆豆 时间: 2024-5-2 07:06
触目惊心。。。

作者: 金豆豆 时间: 2024-5-2 07:08

知音发表于 2024-5-1 20:11
看来公路也需要过几年评估一下，只要是请专业队伍勘测一下，沉降、位移、边坡什么的。

应该每年都有。尤其是雨季，更要不定期检查。。。

作者: 再折长亭柳 时间: 2024-5-2 07:16

春水秋霜伊人发表于 2024-5-1 20:23
我感觉也是。支持论金。
比如我们武汉，要那么多的过江隧道吗？不说成本，单是安全考虑，我还是觉得要慎 ...

武汉城区目前，除了九座长江大桥过长江，不算地铁那几条能过江的线路，过江的隧道只有两条，一条公路铁路两用，一条公路用的，少了，估计靠汉阳那边还要挖一条。三镇互联，桥梁隧道越多越好。

作者: 春水秋霜伊人 时间: 2024-5-2 07:19

再折长亭柳发表于 2024-5-2 07:16
武汉城区目前，除了九座长江大桥过长江，不算地铁那几条能过江的线路，过江的隧道只有两条，一 ...

材料，技术，施工保障。都是人命关天的事。
说是家乡人，家乡话。其实满世界一样。

作者: 坐忘庄 时间: 2024-5-2 07:21
一个月的雨

作者: 再折长亭柳 时间: 2024-5-2 07:29

坐忘庄发表于 2024-5-2 07:21
一个月的雨

这是关键，异常天气，工程设计时，预料不到。例如，谁会考虑到迪拜那种地方会连降暴雨？

作者: 再折长亭柳 时间: 2024-5-2 07:31

连降大雨、护坡一侧是载重车道......

作者: 大玲小芳 时间: 2024-5-2 09:51
直接原因应该是降雨引起的路基渗透，要判断是否是施工质量可以在好路段钻孔取样，测密实度，同时也可以通过含水量等指标评估后续风险。这种高填方路段在雨季多发地区的坚持保养非常重要，特别是及时修补路面，填塞裂缝。同时，路基如果较低，造成短期泡水，更要防止坍塌。

作者: 刘庄主 时间: 2024-5-2 13:34

大玲小芳发表于 2024-5-2 09:51
直接原因应该是降雨引起的路基渗透，要判断是否是施工质量可以在好路段钻孔取样，测密实度，同时也可以通过 ...

要是设计方案不合理、施工质量问题严重，这条路（段）废了。

欢迎光临北斗六星网 (http://bdlxbbs.top/)