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标题: 祝贺美国“高速”铁路运营里程超过一千公里大关！ [打印本页]
作者: 公理力    时间: 2023-10-3 06:24
标题: 祝贺美国“高速”铁路运营里程超过一千公里大关！
本帖最后由 公理力 于 2023-10-3 06:25 编辑

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祝贺美国“高速”铁路运营里程超过一千公里大关！

文：公理力



当地时间9月22日，美国佛州迈阿密和奥兰多之间总长378公里的高铁正式开通运营。最高时速可达200公里，平均运营时速108公里。单程运行时长约3—3.5小时，耗时比驾车减少30分钟。当地人兴高采烈，兴奋不已！

请愉快加入公某的祝贺行列。毕竟，美国高铁的发展，也是经济发展的一部分和动能之一。而美国经济向好，亦必然有利于全球经济包括中国经济的发展嘛。

何况，这是美国一项不小的成绩，很不容易。

要知道，美国此前唯一的高铁是连接华盛顿、纽约和波士顿的阿西乐快线，由联邦政府所有。全长737公里，设计时速240公里，运营时速115公里，比佛州高铁的运营时速还要快一点。

当然，这个速度跟中国的特快列车差不多。有好事者给出了具体对比数据：北京至合肥的Z73次特快，全长1109公里，用时9小时40分，时速也是115公里。我不清楚，这种特快车还是那种绿皮车厢吗？

公某想说的重点是，我们不能按中国标准衡量美国！非要说，美国的这两条高铁还没中国的动车快，只相当于中国的特快列车。我猜，这种思维会成为中国朋友更少的原因之一。

公平地看，美国两条高铁最大时速都上了200公里大关，已经很不容易了，人家可是用的内燃机车，时速能跑出200，已经很高了！哪像中国，普遍采用动车组电力牵引机车。

另一点需要注意的是，也不要笑话美国高铁总里程达到1115公里，不是大成就。
毕竟，这是美国人努力了半个多世纪才取得的成果，人家容易吗？

早在1964年，也就是日本新干线投入运营那年，美国人就开始打高铁的主意了。可以有把握地讲，那会儿这里绝大多数版友还没出生呢！

美国人可不只是羡慕和动心，一年后的1965年，就迅速制定了一部《高速地面运输法》，并首次拨款用于高铁研发和规划，只是实际进展嘛，就不便多说了。

时间来到1992年，联邦ZF铁路局终于批准了中西部、佛罗里达、加利福尼亚等地建设5个高铁走廊的宏伟蓝图，然而，这些规划的实质性进展，公某也不好措辞。

时光如白驹过隙，这实在不是美国人的错，对不对？

中国改开过去20年，20世纪只剩尾巴，距离尼克松的“不战而胜”只差最后一年的时候，再次终于，1998年美国又批准了比上回更宏伟的6个高铁走廊！
但是，公某只能说，美国面临的各种挑战太多！未能付诸实施，情有可原。

2008年夏天，北京举办了奥运会。也是这一年，没有一寸高铁的中国开始引进外国先进技术建设高铁。

而地球另一边的美国，也是同一年，初生牛犊奥巴马高喊着“改变”的革命口号赢得大选，黑着脸盘算如何入主白宫。成为美国总统两年后的2011年，奥巴马ZF提出了连接美国80%人口的历史性伟大高铁计划！

但很遗憾，不是奥巴马8年任期没作为，更不是美国人不努力，其历史性伟大计划未能实现，有太多主客观原因……， 拜登ZF今天面临一样一样的问题……

值得一提的是，加利福尼亚州，早在上世纪80年代，就计划兴建旧金山至洛杉矶的高铁，但由于资金短缺和纠结能否盈利等问题，工程拖延了近30年，直到2015年才正式动工。至今尚在建设中，何时能通车？上帝知道。

走笔至此，公某想说的是，希望还在！拜登ZF宣布了总额高达2万亿美元的基础设施投资计划，其中就包括对交通基础设施的巨额投资……

作者: 金豆豆    时间: 2023-10-3 07:46
民主国家和集权国家的最大区别是，后者可以集中精力短期内干成一件事，因为前者大部分时间用来各方力量扯皮去了。。。。
作者: 金豆豆    时间: 2023-10-3 07:48
还有个话题是，很多人把“民主”这个词语跟西方国家捆绑销售——其实它们之间的差异性还是很明显的。。。
作者: 知音    时间: 2023-10-3 07:55

不赚钱就没人干
作者: 后宫一把手    时间: 2023-10-3 08:18
有句话叫非不能也实不为。美国人均汽车拥有量为1.3辆。加上相对发达的高速公路，普通人已经习惯了驾车出行，且方便快捷。
中国汽车拥有量是多少知道不？14亿中国人，只拥有4亿辆汽车，有驾照的人不过5亿。特别是中国东西方发展差距过大，每天节假日的运输压力过大，这个都不用我再多说是人都知道春节时一票难求。
发展高铁，正是证明了中国还在发展中（虽然被迫刚刚进入了发达国家行列）是为了缓解生产力运输。就像飞机发动机卡脖子一样，不自己整，就莫的办法。
人家美国，那是不稀滴发展高铁。高铁比航天器难吗？高铁突破400公里，技术上，在美国，难吗？
自己有了就锣鼓喧天鞭炮齐鸣，别人有了就冷嘲热讽。
作者: 后宫一把手    时间: 2023-10-3 08:21
最烦街边退休民工端着掉了漆的茶缸子趿拉着人字拖穿着个露着洞的跨栏背心子，研究美国总统行不行，FBI多无能。
你还是先琢磨下明早上吃豆汁还是豆腐脑比较实在。
作者: 绝对不主流    时间: 2023-10-3 08:26
美国铁路是私营的，没糟蹋老百姓血汗钱
作者: 绝对不主流    时间: 2023-10-3 08:27
后宫一把手 发表于 2023-10-3 08:21
最烦街边退休民工端着掉了漆的茶缸子趿拉着人字拖穿着个露着洞的跨栏背心子，研究美国总统行不行，FBI多无 ...

退休民工躺枪了
作者: 没有原因    时间: 2023-10-3 08:27
后宫一把手 发表于 2023-10-3 08:21
最烦街边退休民工端着掉了漆的茶缸子趿拉着人字拖穿着个露着洞的跨栏背心子，研究美国总统行不行，FBI多无 ...


谢谢对我中肯的批评！
作者: 螃蟹    时间: 2023-10-3 08:49
本帖最后由 螃蟹 于 2023-10-3 09:39 编辑

市场导向的国家，产品反映消费需求，没高铁，就说明社会不需要高铁，有高铁，则说明多数消费者肯为此买单。所以没高铁是好的，有高铁也是好的。

计划经济，或叫领导导向之国，看领导意志，有无高铁只能说明高铁是否在领导计划内，不见得是社会需求。

这两种哪个更高效呢？要看对谁来说。计划导向，顶层设计，对领导实现个人意志，干事业是高效的；市场导向则对满足人民需求更高效。
作者: 公理力    时间: 2023-10-3 08:52
绝对不主流 发表于 2023-10-3 08:26
美国铁路是私营的，没糟蹋老百姓血汗钱

主帖已经说得明白：美国此前唯一的高铁是连接华盛顿、纽约和波士顿的阿西乐快线，由联邦政府所有。
作者: 公理力    时间: 2023-10-3 09:06
螃蟹 发表于 2023-10-3 08:49
市场导向的国家，没高铁，就说明社会并不需要高铁，所以没高铁是好的；有高铁也是好的；计划经济或者叫领导 ...

呵呵，美国过去半个多世纪，多届ZF推出发展高铁的宏伟规划，甚至还立了法。
按你这逻辑，他们都是故意危害美国呢？还是吃错药了？{:4_134:}


现在很多国家，燃油汽车都已经进入逐步淘汰进程。

美国现有两条高铁却还采用内燃机车牵引，动力配置和速度都受限，不用说了，在全世界合力减排应对气候变暖的大背景下，燃油机车的污染是另一个明显问题。世界头号强国美国，也是因为“不需要”，才放弃电力机车吗？？？{:4_134:}


作者: 卖真方子的    时间: 2023-10-3 09:06
高铁总体上一直在亏本运营。

昆明地铁已经几个月拖欠工资与社保了。

这有啥好吹的。

都是没有财务头脑的人，才会为这些事情沾沾自喜，大惊小怪。
作者: 公理力    时间: 2023-10-3 09:08
绝对不主流 发表于 2023-10-3 08:27
退休民工躺枪了

退休民工躺枪不奇怪，跪舔美日之徒才是某些人的心头肉！
作者: 绝对不主流    时间: 2023-10-3 09:13
公理力 发表于 2023-10-3 08:52
主帖已经说得明白：美国此前唯一的高铁是连接华盛顿、纽约和波士顿的阿西乐快线，由联邦政府所有。[/back ...

民主党造的孽
年亏损近十亿美金
作者: 绝对不主流    时间: 2023-10-3 09:14
公理力 发表于 2023-10-3 09:08
退休民工躺枪不奇怪，跪舔美日之徒才是某些人的心头肉！

比如跑加拿大洗盘子的那种人
作者: 螃蟹    时间: 2023-10-3 09:25
本帖最后由 螃蟹 于 2023-10-3 09:42 编辑
公理力 发表于 2023-10-3 09:06
呵呵，美国过去半个多世纪，多届ZF推出发展高铁的宏伟规划，甚至还立了法。
按你这逻辑，他们都是故意危 ...


每届正府都可以有自己的想法。但他们想法是否符合社会需求，是否有可行性，是否真的有价值？还是要看社会各阶层精英代表（议会）认同否，看市场的接受度如何（业内各大企业的跟进情况）。所谓“毒菜正府的高效”，不过是一意孤行式的任性。呵呵。
作者: 公理力    时间: 2023-10-3 09:27
卖真方子的 发表于 2023-10-3 09:06
高铁总体上一直在亏本运营。

昆明地铁已经几个月拖欠工资与社保了。

高速公路更不可能用来赚钱！为啥任何发展到一定程度的国家都会投入巨额代价去建设呢？
出行越来越成为民众生活中的重要部分，而高铁带来的出行品质的提高和便利，是一种无法用金钱衡量的巨大社会效益！

何况，高铁还有改善区域投资环境及其它经济活动环境的效益，这类拉动经济的间接效应也是不可简单计量的。

在中国这种体制的国家，也只有鼠目寸光的蠢货，才会只考虑计算高铁是否盈利。







作者: 公理力    时间: 2023-10-3 09:29
绝对不主流 发表于 2023-10-3 09:13
民主党造的孽
年亏损近十亿美金

按你这逻辑，美国就不需要考虑社会效益了？？
作者: 螃蟹    时间: 2023-10-3 09:29
本帖最后由 螃蟹 于 2023-10-3 09:36 编辑

每届正府，一有个啥想法，立马就能高效落实下去。
不见得一定是好事，有时恐怕是很糟糕的……
因为一旦出了问题，就意味着巨大的社会资源浪费，
作者: 卖真方子的    时间: 2023-10-3 09:29
公理力 发表于 2023-10-3 09:27
高速公路更不可能用来赚钱！为啥任何发展到一定程度的国家都会投入巨额代价去建设呢？
出行越来越成为民 ...

高铁亏本经营，昆明地铁员工几个月工资发不出来，都能被你赞出“爆米花”来。

死鸭子嘴硬，呵呵。
作者: 公理力    时间: 2023-10-3 09:41
螃蟹 发表于 2023-10-3 09:25
每届正府都可以有自己的想法，但想法是否符合社会需求，是否有可行性，是否真的有价值，还是要看社会各阶 ...

这种事情，能够用简单的“不需要”这种洗地烂借口蒙混吗？

加利福尼亚州ZF也自40年前就开始致力于建高铁，2015年已经开始动工。

你是想说该州需要还是不需要呢？

如果不需要，为啥开工建设了？
如果需要，为啥要拖上30多年，然后以树懒的速度建设？这是美式民主的优越性吗？{:4_134:}
作者: 螃蟹    时间: 2023-10-3 09:43
本帖最后由 螃蟹 于 2023-10-3 09:46 编辑
公理力 发表于 2023-10-3 09:41
这种事情，能够用简单的“不需要”这种洗地烂借口蒙混吗？

加利福尼亚州ZF也自40年前就开始致力于建高 ...


这显然说明40年后社会才真正需要，或起码多数人觉得有这个必要。每年的财政预算，可供使用的资源是有限的，好钢也要用到刀刃上嘛。不能乱搞。
作者: 螃蟹    时间: 2023-10-3 09:49
本帖最后由 螃蟹 于 2023-10-3 09:52 编辑

无形的手，那就是上帝，有形的手硬去装上帝是不行的。是会吃苦头的。当年的工农大跃进，现在的科技大跃进，不都酿成了巨大的苦果么？呵呵。
作者: 公理力    时间: 2023-10-3 09:52
卖真方子的 发表于 2023-10-3 09:29
高铁亏本经营，昆明地铁员工几个月工资发不出来，都能被你赞出“爆米花”来。

死鸭子嘴硬，呵呵。

按你这愚蠢的逻辑，中国为啥不早就终止建高铁呢？为啥完成四纵四横后，又继续八纵八横呢？

你以为你比那些论证者、规划者、拍板者都聪明？傻子才是这种认知。

上面就在问你，很多国家都在大量建高速公路？那更不能直接赚钱。按你这愚蠢的逻辑，是不是这些国家（包括美国）也都错了？


作者: 公理力    时间: 2023-10-3 09:55
本帖最后由 公理力 于 2023-10-3 09:56 编辑
螃蟹 发表于 2023-10-3 09:43
这显然说明40年后社会才真正需要，或起码多数人觉得有这个必要。每年的财政预算，可供使用的资源是有限 ...
哈哈~，还要负隅顽抗。你的意思，拍板开建后，长期拖延，把预算拖成天文数字，也是一种需要吗？？？
中国那种基建狂魔速度，反而是错的？ {:4_134:}



作者: 公理力    时间: 2023-10-3 10:08
金豆豆 发表于 2023-10-3 07:46
民主国家和集权国家的最大区别是，后者可以集中精力短期内干成一件事，因为前者大部分时间用来各方力量扯皮 ...

大量事实证明，被吹嘘为人类灯塔的美式民主，根本不是什么灵丹妙药。

这个制度在美国也早就显现种种弊端。前天在最后时刻，国会通过了一个45天短期支出法案，才避免了联邦ZF关门。

而此前，已经发生过20次左右的美国ZF关门。
作者: 螃蟹    时间: 2023-10-3 10:10
公理力 发表于 2023-10-3 09:55
哈哈~，还要负隅顽抗。你的意思，拍板开建后，长期拖延，把预算拖成天文数字，也是一种需要吗？？？
中国 ...

历朝历代，大兴土木在史书上评价都不高。
作者: 螃蟹    时间: 2023-10-3 10:12
公理力 发表于 2023-10-3 10:08
大量事实证明，被吹嘘为人类灯塔的美式民主，根本不是什么灵丹妙药。

这个制度在美国也早就显现种种弊 ...

关门好事呀，入不敷出还不关门，哪有压力？
作者: 绝对不主流    时间: 2023-10-3 10:13
公理力 发表于 2023-10-3 09:29
按你这逻辑，美国就不需要考虑社会效益了？？

这就涉及某一公共事业的必要性和费效比的考量
民主党认为高铁产生更好的经济推动作用
共和党认为那点推动作用不值得每年亏损十多亿美金
作者: 公理力    时间: 2023-10-3 10:18
螃蟹 发表于 2023-10-3 10:12
关门好事呀，入不敷出还不关门，哪有压力？

还瞎说呢！你以为关门能省钱？
根据专家的分析和以往关门的教训，关门一周好像就要损失10亿美元！

作者: 绝对不主流    时间: 2023-10-3 10:18
公理力 发表于 2023-10-3 10:08
大量事实证明，被吹嘘为人类灯塔的美式民主，根本不是什么灵丹妙药。

这个制度在美国也早就显现种种弊 ...

宪政国家，联邦ZF关门是屁大点事儿，不影响各州各市正常运行，只有中央集权体制才有国不可一日无君的问题
作者: 绝对不主流    时间: 2023-10-3 10:19
公理力 发表于 2023-10-3 10:18
还瞎说呢！你以为关门能省钱？
根据专家的分析和以往关门的教训，关门一周好像就要损失10亿美元！

那是集权国家的领导，关门一日少收十亿美元红包
作者: 公理力    时间: 2023-10-3 10:22
绝对不主流 发表于 2023-10-3 10:19
那是集权国家的领导，关门一日少收十亿美元红包

恰恰相反，这种国家关门再久，都不可能影响收红包！
作者: 公理力    时间: 2023-10-3 10:24
绝对不主流 发表于 2023-10-3 10:18
宪政国家，联邦ZF关门是屁大点事儿，不影响各州各市正常运行，只有中央集权体制才有国不可一日无君的问题

按你这逻辑，直接关门呗！那45天短期支出法案有啥必要？
作者: 绝对不主流    时间: 2023-10-3 10:28
公理力 发表于 2023-10-3 10:22
恰恰相反，这种国家关门再久，都不可能影响收红包！

中央集权国家ZF关门就意味着权力出现真空，只有地方军阀能抢钱，没有官员能继续权力寻租
作者: 公理力    时间: 2023-10-3 10:42
金豆豆 发表于 2023-10-3 07:48
还有个话题是，很多人把“民主”这个词语跟西方国家捆绑销售——其实它们之间的差异性还是很明显的。。。

症结就在于，发达国家认为民主的解释权天然属于他们。不按他们的路子走，就不是民主国家！


作者: 绝对不主流    时间: 2023-10-3 10:44
公理力 发表于 2023-10-3 10:24
按你这逻辑，直接关门呗！那45天短期支出法案有啥必要？

受联邦正府关门影响最大的是外事工作，那不是什么特别急的事，但也不能不做
你少点这种极端思维吧
作者: 公理力    时间: 2023-10-3 10:45
知音 发表于 2023-10-3 07:55
不赚钱就没人干

美国有国有高铁，也不是完全追求直接的经济利益。
作者: 遇见未来    时间: 2023-10-3 10:46
以一敌这么多啊。
作者: 绝对不主流    时间: 2023-10-3 10:48
金豆豆 发表于 2023-10-3 07:48
还有个话题是，很多人把“民主”这个词语跟西方国家捆绑销售——其实它们之间的差异性还是很明显的。。。

把民主分了东西方，这是冷战时期的苏式谎言
作者: 公理力    时间: 2023-10-3 10:48
绝对不主流 发表于 2023-10-3 10:44
受联邦正府关门影响最大的是外事工作，那不是什么特别急的事，但也不能不做
你少点这种极端思维吧

怎么？还是承认45天短期支出法案有用了？
作者: 公理力    时间: 2023-10-3 10:50
遇见未来 发表于 2023-10-3 10:46
以一敌这么多啊。

呵呵，他们哪有像样的理由
作者: 遇见未来    时间: 2023-10-3 10:50
美国有点蠢笨，把印度也得罪了。这下好，印度也靠向俄罗斯。
作者: 绝对不主流    时间: 2023-10-3 10:51
公理力 发表于 2023-10-3 10:48
怎么？还是承认45天短期支出法案有用了？

他们又不是你这种思维极端的人，他们有能力制定一些临时举措，不是大事不等于可以不做
作者: 公理力    时间: 2023-10-3 10:53
遇见未来 发表于 2023-10-3 10:50
美国有点蠢笨，把印度也得罪了。这下好，印度也靠向俄罗斯。

这事儿还要看，印度从来没啥信誉
作者: 遇见未来    时间: 2023-10-3 10:54
本帖最后由 遇见未来 于 2023-10-3 10:55 编辑
公理力 发表于 2023-10-3 10:53
这事儿还要看，印度从来没啥信誉

印度不敢反俄。这不是信誉问题。而是印度的装备都是俄式的。最近美国去印度搞民 主活动了。


作者: 公理力    时间: 2023-10-3 10:54
绝对不主流 发表于 2023-10-3 10:51
他们又不是你这种思维极端的人，他们有能力制定一些临时举措，不是大事不等于可以不做

倒打一耙！走极端，说关门屁大点事儿的不正是你吗？
作者: 公理力    时间: 2023-10-3 10:56
遇见未来 发表于 2023-10-3 10:54
印度不敢反俄。这不是信誉问题。而是印度的装备都是俄式的。最近美国去印度搞民 主活动了。

印度今年跟美国打得火热，他是美、俄的便宜都想占
作者: 河海森林    时间: 2023-10-3 10:58
美国还有人坐火车那
作者: 绝对不主流    时间: 2023-10-3 10:59
公理力 发表于 2023-10-3 10:54
倒打一耙！走极端，说关门屁大点事儿的不正是你吗？

关门是个屁大的事儿，因为能用钱解决的事儿就不算事儿，属于可以不着急但不能不做
成年人的世界比较复杂么？
其实挺简单的，前提是你再聪明一点
作者: 遇见未来    时间: 2023-10-3 11:01
本帖最后由 遇见未来 于 2023-10-3 11:03 编辑
公理力 发表于 2023-10-3 10:56
印度今年跟美国打得火热，他是美、俄的便宜都想占

格局在变化。一日多变。主要是那个反对党在加拿大被刺杀。引发出来的一系列事。

有求中国。我们暂时不表态。美国不就是喜欢玩这套，什么，喇嘛，什么邪教头子，都被他收集去了。

印度遭遇同类事件。

作者: 投入    时间: 2023-10-3 11:03
后宫一把手 发表于 2023-10-3 08:18
有句话叫非不能也实不为。美国人均汽车拥有量为1.3辆。加上相对发达的高速公路，普通人已经习惯了驾车出行 ...

自己有了就锣鼓喧天鞭炮齐鸣，别人有了就冷嘲热讽。
---------------
哈哈哈，赞！


作者: 公理力    时间: 2023-10-3 11:04
河海森林 发表于 2023-10-3 10:58
美国还有人坐火车那

距离长了，开车还是辛苦。
作者: 投入    时间: 2023-10-3 11:05
螃蟹 发表于 2023-10-3 09:25
每届正府都可以有自己的想法。但他们想法是否符合社会需求，是否有可行性，是否真的有价值？还是要看社 ...

每届正府都可以有自己的想法。
但他们想法是否符合社会需求，是否有可行性，是否真的有价值？还是要看社会各阶层精英代表（议会）认同否，看市场的接受度如何（业内各大企业的跟进情况）。
------------------
赞，

所以，
真民主，就是、1人1票、+、资金。---大众、结合、精英。


作者: 投入    时间: 2023-10-3 11:07
螃蟹 发表于 2023-10-3 09:29
每届正府，一有个啥想法，立马就能高效落实下去。
不见得一定是好事，有时恐怕是很糟糕的……
因为一旦出 ...

然。

所以，
集中力量办大事，主要是、追赶。--而不是啥、弯道超车。---更不能、常态化。


作者: 投入    时间: 2023-10-3 11:11
公理力 发表于 2023-10-3 09:41
这种事情，能够用简单的“不需要”这种洗地烂借口蒙混吗？

加利福尼亚州ZF也自40年前就开始致力于建高 ...

这种事情，能够用简单的“不需要”这种洗地烂借口蒙混吗？
加利福尼亚州ZF也自40年前就开始致力于建高铁，2015年已经开始动工。
你是想说该州需要还是不需要呢？
如果不需要，为啥开工建设了？
如果需要，为啥要拖上30多年，然后以树懒的速度建设？这是美式民主的优越性吗？
--------------------
真不需要高铁的。---面子工程。

是制度性腐败，--腐朽没落、分肥。---清末四川、保路运动一样。加税上千万，铁路没见一毛。呵呵

批判角度、搞错了。呵呵


作者: 公理力    时间: 2023-10-3 11:13
绝对不主流 发表于 2023-10-3 10:59
关门是个屁大的事儿，因为能用钱解决的事儿就不算事儿，属于可以不着急但不能不做
成年人的世界比较复杂 ...

你他么翻来覆去狡辩，就是在自抽！继续展览你的杠精臭嘴！
作者: 遇见未来    时间: 2023-10-3 11:15
本帖最后由 遇见未来 于 2023-10-3 11:18 编辑
公理力 发表于 2023-10-3 11:13
你他么翻来覆去狡辩，就是在自抽！继续展览你的杠精臭嘴！

不争论，笑看钢筋入水泥。最高级的杀害是，捧杀。把金星这类人望舞台上一捧。他自动的开启妖艳模式。

他们有金星的身段，还是毒舌。但是我警告他们不要让这种怪风起，西方的糟粕搞中国来。

乌克兰有个人妖高参，整天怪叫。
作者: 投入    时间: 2023-10-3 11:17
河海森林 发表于 2023-10-3 10:58
美国还有人坐火车那

观光性质的。

《东方列车谋杀案》。

美国药丸。哈哈哈


作者: 公理力    时间: 2023-10-3 11:21
本帖最后由 公理力 于 2023-10-3 11:36 编辑

井蛙、蠢货们开口就是美国不需要，才不发展。
那些开工建设的，一拖就是10年、20年，预算拖成了天文数字！那也能用不需要解释吗？？？
美国高铁还在用内燃机车！而世界高铁先进国家，如日本、德国，都是电力机车牵引，美国也是不需要电力机车吗？？？

美国航空业，从任何方面讲都是非常需要！再看看美国那破机场，说明啥？那也是不需要投资吗？？？

拜登去年9月在波士顿洛根国际机场发表演讲时哀叹：美国机场基础设施太落后了，世界排名前25名的机场中，竟然没有一个在美国！这与美国在世界航空业的地位极不相称。

此前的美国总统川普也多次痛陈美国机场落后，甚至说，美国机场简直像第三世界机场！

“不需要”论的跪舔之徒们，赶快来洗地吧 {:4_134:}


作者: 绝对不主流    时间: 2023-10-3 11:22
公理力 发表于 2023-10-3 11:04
距离长了，开车还是辛苦。

美国的铁路以货运为主，年客运人次才一千万多点，是中国的1/162
空运发达铁路发达油价低廉，人们很少坐火车出行，但是就在这种情况下，美国的铁路私企还能做到利润率超50%，高居全美各行业榜首，可想而知中国铁路的管理水平多低下，腐败多严重
货运用高铁意义不大，因为货物赶时间就用空运了，而人们更喜欢开车而不是坐火车，因为远途不用拎大箱子，所以美国私企不会造高铁，因为那更像是嘉年华游览观光车

但美国民主党人普遍有好大喜功的病，一年亏十多亿也要搞形象工程
作者: 遇见未来    时间: 2023-10-3 11:28
本帖最后由 遇见未来 于 2023-10-3 11:31 编辑
公理力 发表于 2023-10-3 11:21
井蛙、蠢货们开口就是美国不需要，才不发展。
那些开工建设的，一拖就是10年、20年，预算拖成了天文数字！ ...

美国看见中国的地铁哈喇子只流。连接各种地方快捷便利的出行。飞机多不安全。

只要恶劣天气一来，全部停机。俗称趴窝。这次的纽约大暴雨，可见其交通阻碍，原来太依赖飞机了。

只有笨蛋才会把鸡蛋。放在一个篮子里的。所以，美国看见中国的高铁，哈拉子只流。

作者: 遇见未来    时间: 2023-10-3 11:32
本帖最后由 遇见未来 于 2023-10-3 11:35 编辑

我们国家有些层面超越了美国。只是有些国内的坏蛋。搞事情而已。

这样也有好处。让美国无厘头的不敢动手。

如果真动手，三拳把美国打跪下来，等到2025吧，时机成熟了。咱们就直接开启主动模式了。

那时的老美已经。衰弱的不成样子，工业老化。基础建设等于零。还打仗。

不要怪后起之秀，欺负老头！说不厚道。狮王争霸就是这样的，必有新狮子咬断老狮子的脊骨。


作者: 公理力    时间: 2023-10-3 11:32
本帖最后由 公理力 于 2023-10-3 11:39 编辑
绝对不主流 发表于 2023-10-3 11:22
美国的铁路以货运为主，年客运人次才一千万多点，是中国的1/162
空运发达铁路发达油价低廉，人们很少坐火 ...
【所以美国私企不会造高铁，因为那更像是嘉年华游览观光车】

佛罗里达州的光明线高铁就是美国私企的！
同一公司还在投资建设一条连接南加州和拉斯维加斯的线路。它希望在2027年开通该线路，列车时速将达到305公里。

还有加州正在建设的高铁项目，那也是私企的。


作者: 卖真方子的    时间: 2023-10-3 11:35
高铁，我个人只知道”京沪高铁“与”广深高铁“段是赚钱的。

公理力所言的”社会效益“这种事情，虚无缥缈。

就算真的存在”拉动社会效益“，也是要经过测算的。


有多少高铁站，建立在偏僻的县级市里面的偏僻郊区？


人口逐年减少，你高铁还要继续开下去。

这个”成本收益账“，不难算的。
作者: 投入    时间: 2023-10-3 11:38
再说深点儿，

开高铁、停绿皮。----牺牲、底层劳动人民。呵呵
作者: 绝对不主流    时间: 2023-10-3 11:38
公理力 发表于 2023-10-3 11:32
【所以美国私企不会造高铁，因为那更像是嘉年华游览观光车】

佛罗里达州的光明线高铁就是 ...

不赔纳税人的钱，铁路私企可以随意建什么，把高铁当旅游观光车去建
正府别参与，不务正业
作者: 投入    时间: 2023-10-3 11:39
不是、反高铁啊。----事先声明。
作者: 遇见未来    时间: 2023-10-3 11:39
卖真方子的 发表于 2023-10-3 11:35
高铁，我个人只知道”京沪高铁“与”广深高铁“段是赚钱的。

公理力所言的”社会效益“这种事情，虚无缥 ...

要想富先铺路。这些地区发展好了，势必带动周围吧。

哦，把百年的基础夯实下去了。你们又来说经济收益了。

如果我们不建设基础建设，你们又羡慕别国多富饶啊。你们总之都有一腚的道理。
作者: 遇见未来    时间: 2023-10-3 11:40
本帖最后由 遇见未来 于 2023-10-3 11:42 编辑
投入 发表于 2023-10-3 11:38
再说深点儿，

开高铁、停绿皮。----牺牲、底层劳动人民。呵呵


绿皮主货运。货跑慢点没关系，人运必须要快。阿拉丝带。牺牲底层老百姓，你掏多少腰包了。

你投出多少文了。让你造路没有给你工资了。
作者: 卖真方子的    时间: 2023-10-3 11:41
投入 发表于 2023-10-3 11:38
再说深点儿，

开高铁、停绿皮。----牺牲、底层劳动人民。呵呵

绿皮火车慢是慢点，票价便宜啊，呵呵。

我就是从小坐着绿皮火车长大的。

几岁大的时候，还是那种烧煤的圆形火车头，脑袋一探到车窗外，满脸都是煤灰。

高铁票，也就比飞机票便宜一点而已。
作者: 遇见未来    时间: 2023-10-3 11:44
本帖最后由 遇见未来 于 2023-10-3 11:45 编辑
卖真方子的 发表于 2023-10-3 11:41
绿皮火车慢是慢点，票价便宜啊，呵呵。

我就是从小坐着绿皮火车长大的。


你丫的就是羡慕别人家的好东西，自己有好东西就埋汰，总之得了一种病。

叫啥，隔锅饭香。


作者: 卖真方子的    时间: 2023-10-3 11:47
遇见未来 发表于 2023-10-3 11:44
你丫的就是羡慕别人家的好东西，自己有好东西就埋汰，总之得了一种病。

叫啥，隔锅饭香。

你别回我贴啊。

这里的人，都不知道你是真傻还是装傻。

你不会是”借傻撒泼“吧？
作者: 遇见未来    时间: 2023-10-3 11:49
本帖最后由 遇见未来 于 2023-10-3 11:53 编辑
卖真方子的 发表于 2023-10-3 11:47
你别回我贴啊。

这里的人，都不知道你是真傻还是装傻。

我傻我乐意。你精明也只能坐绿皮。一看就是一个算小账的人。没有格局。

大智如愚听过没有。对你来说太难了吧。嗯哼。

还想用大众，以绝对优势压倒天人。告诉你吧，天人一个人与全世界70亿人为敌都面不改色的人。

才叫天人的。你能做到。咱们出行从来不问贵贱。穷家富路。那样便捷那样来，不差钱。懂。
作者: 公理力    时间: 2023-10-3 11:51
本帖最后由 公理力 于 2023-10-3 12:04 编辑
绝对不主流 发表于 2023-10-3 11:38
不赔纳税人的钱，铁路私企可以随意建什么，把高铁当旅游观光车去建
正府别参与，不务正业
“不赔纳税人的钱，”，可能要了纳税人的命！看看美国私企是如何建高铁的。

就在亮线公司高铁通车的次日，佛罗里达州就出了平交道口严重事故。一列火车和一辆SUV撞了个正着，导致一人丧生。由于这一不幸事件的影响，从迈阿密到奥兰多的火车行程晚点了30分钟。

[attach]787539[/attach]

自2018年开通以来，光明线路已在迈阿密-戴德、布劳沃德和棕榈滩等县造成近百人死亡！
美国网民将其称为死亡列车，甚至还制作了南佛罗里达州 光明线路死亡事件年表。

原因是啥？为了降低成本，这一高铁线路并非封闭的， 没有设围栏或者架桥，一些道口也无人值守。

“不需要”论的洗地者们，这也是不需要吗？？？

直到今年8月光明线路公司才迟迟宣布了一项由联邦政府资助、耗资4500万美元的项目，该项目包括建设 "至少33英里的行人保护设施和补充安全措施"。

作者: 遇见未来    时间: 2023-10-3 11:54
本帖最后由 遇见未来 于 2023-10-3 11:59 编辑

一百多年前的中国的第一条铁路还是洋人造的。一百多年后，咱们去洋人家造铁路。

基建狂魔的时代人。早已颠覆了这些恨国党的智商与认知了。

我在中国地铁工程总部，上过班。他们才是中国的脊梁，虽然我只是做饭的。

他们没有时间吵架，埋头建设美国的祖国。把最美丽的青春献给了这里。建设最美好的家园。才值得人尊敬。

向中国的铁路人，致敬。是他们的智慧与辛劳奠定了我们国家的繁荣，四通八达。

这是改变不了的现实与成果！无论那些人如何酸，还是歪曲，抹黑，它都如同飞龙在天。


作者: 公理力    时间: 2023-10-3 12:00
遇见未来 发表于 2023-10-3 11:54
一百多年前的中国的第一条铁路还是洋人造的。一百多年后，咱们去洋人家造铁路。

基建狂魔的时代人。早已 ...

中国在国外完成的，和正在建造的高铁和普通铁路包括：
中老（昆明~ 万象）高铁，最高时速300公里；
塞尔维亚高铁，时速200公里；
东非电气化铁路，速度不祥；
印尼雅万铁路（雅加达~万隆），总长142公里，最高时速350，平均运营时速213公里；
墨西哥的一条铁路也已开工，时速不祥。
作者: 遇见未来    时间: 2023-10-3 12:03
本帖最后由 遇见未来 于 2023-10-3 12:05 编辑

我爱詹天佑这样的人。为了国家的建设，一次次的勘测，一次次的熬夜。设计出了第一条人字型的铁路。

展现了那样的时代，中国人就能在这方面凸显出来的勤劳智慧了。

一百多年后，一条条横贯西东南北的，铁路，公路，水运。空运。把神州紧密的连写在一起了。

这样的时代，我们应该看见，见证！

很多假洋鬼子又想来骗来偷。来卖鸦片，这次是大麻。

我们笑了。
作者: 绝对不主流    时间: 2023-10-3 12:03
公理力 发表于 2023-10-3 11:51
再看看美国私企是如何建高铁的。

就在亮线公司高铁通车的次日，佛罗里达州就出了平交道口严重事故。一列 ...

你操的心挺多
高铁封闭运行，需要正府的支持
作者: 绝对不主流    时间: 2023-10-3 12:03
公理力 发表于 2023-10-3 11:51
再看看美国私企是如何建高铁的。

就在亮线公司高铁通车的次日，佛罗里达州就出了平交道口严重事故。一列 ...

你操的心挺多
高铁封闭运行，需要正府的支持
作者: 遇见未来    时间: 2023-10-3 12:07
本帖最后由 遇见未来 于 2023-10-3 12:12 编辑

我爷爷一生都奉献在了铁路上。经历了四种朝代。现在，横飞的苍龙如此壮丽。

我对爷爷说“你要活着，看到你曾经的事业。该多自豪！“。

我们会守护这里的。让那些坏蛋搞破坏。也不行。不给他们看了。直接封闭起来。

坏蛋眼看要落伍，急眼了。我们就笑话他们。要做假洋鬼子也会被淘汰的。时代不同了。

做堂堂正正的中国人不香吗。

假洋鬼子们，出国镀金。回来就骗我们。要按照他们的来。运营，可能吧。

中国属于那些奉献过的人。真的有股强劲，不服输的脾气。比就比。假洋鬼子们都是花里胡哨的学问。

被一脚踹飞了。他们落伍了。是我们最开心的事了。



作者: 公理力    时间: 2023-10-3 12:09
卖真方子的 发表于 2023-10-3 11:41
绿皮火车慢是慢点，票价便宜啊，呵呵。

我就是从小坐着绿皮火车长大的。

【我就是从小坐着绿皮火车长大的。】

你的祖辈连绿皮火车都没有，能坐马车、驴车就不错了！

你咋不学他们？{:4_134:}

作者: 遇见未来    时间: 2023-10-3 12:14
本帖最后由 遇见未来 于 2023-10-3 12:19 编辑

我二爷爷那时，去建设大西北。全家都在定西哪里，从无到有。现在哪里也美丽的不要不要的。

从戈壁黄沙到了如今的这样灿烂辉煌，以前回江南一次要多少时间，

现在多快捷。这是一代人牺牲与默默无闻的奉献出来的，是他们用脊梁扛着中国。

现在的大西北多好。建设的多快。只要人人都心奔一道。什么是难事呢。就怕有的人思想上有毛病缺陷。

看不到这里的变化这么快。还说酸话。你们对得起那些人奉献的一生吗。对得起他们用肩挑堆砌出来的壮丽山河吗。


作者: 公理力    时间: 2023-10-3 12:15
绝对不主流 发表于 2023-10-3 12:03
你操的心挺多
高铁封闭运行，需要正府的支持

你的意思是，公司加保护设施，镇府会不同意吗？？！

看清了：事实是，有了联邦ZF的资助，该公司才宣布了增加安全设施的项目！
作者: 卖真方子的    时间: 2023-10-3 12:21
公理力 发表于 2023-10-3 12:09
【我就是从小坐着绿皮火车长大的。】

你的祖辈连绿皮火车都没有，能坐马车、驴车就不错了 ...

关你屁事啊。
作者: 公理力    时间: 2023-10-3 12:22
卖真方子的 发表于 2023-10-3 12:21
关你屁事啊。

这就是你理屈词穷的嘴脸
作者: 绝对不主流    时间: 2023-10-3 12:23
公理力 发表于 2023-10-3 12:15
你的意思是，公司加保护设施，镇府会不同意吗？？！

看清了：事实是，有了联邦ZF的资助， ...

公路铁路交叉路口不是铁路公司单独的产权，需要正府协调
作者: 公理力    时间: 2023-10-3 12:27
绝对不主流 发表于 2023-10-3 12:23
公路铁路交叉路口不是铁路公司单独的产权，需要正府协调

审批项目时会没有这些内容呢？还是ZF会不批准这类安全设施？？
作者: 知音    时间: 2023-10-3 12:41

我就知道这个帖子一会火，果然挺火

作者: 知音    时间: 2023-10-3 12:42

有所能必有所不能，美国多啥，美国也是人嘛
作者: 绝对不主流    时间: 2023-10-3 12:53
公理力 发表于 2023-10-3 12:27
审批项目时会没有这些内容呢？还是ZF会不批准这类安全设施？？

你前面不是已经讲了先运行再封闭的例子
作者: 公理力    时间: 2023-10-3 21:04
本帖最后由 公理力 于 2023-10-3 21:05 编辑
绝对不主流 发表于 2023-10-3 12:53
你前面不是已经讲了先运行再封闭的例子
这个例子恰恰是个血的教训，反面教材，其中的问题很大！

光明线高铁最高时速达200公里，没有相关安保设施和举措，它足以变成强大的杀人武器！

当年项目提交审批时，有没有这类完善的安全设施设计？

地方ZF主管部门审批这个项目时，核准所有安全设施了吗？

无论提交审批时，是否包括今年8月才提出补救设施的项目，短短几年内发生毙命仅百人的悲剧，该公司和地方ZF主管部门都有无法推卸的责任！


作者: 公理力    时间: 2023-10-3 21:26
知音 发表于 2023-10-3 12:42
有所能必有所不能，美国多啥，美国也是人嘛

非洲也是人嘛

美国之能，是政客们相互掣肘，无论多么非必要，都可以让一些重大项目拖延很久，或胎死腹中，甚至有本事让联邦镇府关门一周到一个多月。

再具体点，美国之能更包括，作为地球上最强大国家，让很多实体产业外移，工业空心化。
美国不是不需要电力机车，实情是，由于制度、工业现实布局和私企本性等多方面原因，搞不成连非洲都已经拥有的电气化铁路！
作者: 绝对不主流    时间: 2023-10-3 22:04
公理力 发表于 2023-10-3 21:04
这个例子恰恰是个血的教训，反面教材，其中的问题很大！

光明线高铁最高时速达200公里，没有相关安保设 ...

中国初期埋过高铁火车头呢
多想想自己国家的事吧，比如你的加拿大
作者: 公理力    时间: 2023-10-3 22:24
绝对不主流 发表于 2023-10-3 22:04
中国初期埋过高铁火车头呢
多想想自己国家的事吧，比如你的加拿大

呵呵，没理了，就转移！

就好像你扯的都是中国的事情似的




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