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标题: 西门子新能源列车试运行 [打印本页]

作者: 再折长亭柳 时间: 2023-9-17 23:17
标题: 西门子新能源列车试运行

德国西门子公司研发的真正高科技、新能源、氢燃料列车试运行。一次加灌氢燃料只需要十五分钟，行驶1200公里只用一桶水！上半年欧洲许多国家在各大城市和公路网布建氢气站的秘密揭开了：真正的新能源-----氢燃料汽车即将面市！

比亚迪等所谓的新能源电车，已经被特斯拉带偏了，跟着跑上了煤燃料变电动的伪新能源之路。

作者: 金豆豆 时间: 2023-9-18 06:09
造价如何？

作者: 刘庄主 时间: 2023-9-18 06:18
加灌氢燃料，是个技术点。

作者: 不靠谱的酸菜鱼 时间: 2023-9-18 06:23
传统的能源车是指通过燃烧将热能转化为机械能的车辆，因此氢能源车应该不属于新能源车，顶多算清洁能源车。
凡是改变了传统燃烧能源方式的车辆都属于新能源车，比如电能、太阳能、风能、核能…

作者: 不靠谱的酸菜鱼 时间: 2023-9-18 06:23
柳警这帖属于抬杠～

作者: 再折长亭柳 时间: 2023-9-21 00:15

不靠谱的酸菜鱼发表于 2023-9-18 06:23
传统的能源车是指通过燃烧将热能转化为机械能的车辆，因此氢能源车应该不属于新能源车，顶多算清洁能源车。 ...

氢是传统的能源？

作者: 木叶子 时间: 2023-9-21 06:44

不靠谱的酸菜鱼发表于 2023-9-18 06:23
传统的能源车是指通过燃烧将热能转化为机械能的车辆，因此氢能源车应该不属于新能源车，顶多算清洁能源车。 ...

没错，氢能本来就是脱裤子放屁的二次能源，日本从八十年代研究和推广了四十年了，一直没有推广开。
西门子的氢动力肯定不是燃烧氢的内燃机传统方式，因为燃烧方式能量损失会很大，属于脱掉裤子又脱裤衩放屁方式，而是用的日本有大量专利的氢能源电池，电池减少发热，能量转化率更高，其实直接来说，目前氢能就是电能，只是跟锂电池不同的电池。中国前些年赶低排放的时髦，就出现不少加氢的公交车，现在已经偷偷改成加天然气了。因为制氢最便宜的途径是煤和天然气，制氢过程消耗电能还有污染，并且最后使用并不减少总体碳排放，反而增加，更不用说电解水制氢这个最低效的初中生方式了。总体排放上来讲，氢能源电池现在不如锂电池，但是欧洲国家可以买氢，把生产氢的工厂建在发展中国家，回头就可以一边炫耀自己的零排放，一边骂发展中国家的野蛮发展。

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