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标题: 猫在家里过大年！ [打印本页]

作者: 南沙贝 时间: 2015-2-19 19:49
标题: 猫在家里过大年！
拜年的短信和微信滴滴滴的响个不停。而我只能听而未闻，因为我完全把自己个儿穿越回到1939年的抗战时期。趁着春节假期我必须拿出像样的作品给党史部门，以便赶上今年9月份抗战胜利70周年的一部书籍的出版。

就这过年的一切的一切，我都在大年三十那晚上12点，算是过完了。该做的做好了，该做的来不及做的待明年春节再做吧。现在无论如何，这难得的七天长假，我为我的情结而奋斗。

作者: 南沙贝 时间: 2015-2-19 20:19
待续！

作者: 南沙贝 时间: 2015-2-19 20:41
就在年前，我刚上班半个月干得热火朝天的时候，我接到了这个出书的任务，当时我几乎是一口回绝的，因为上一本书《琼崖侨魂》已经夺走了我所有的激情，我曾暗自发誓封笔的。可是事到临头，我那血液中奔腾的基因开始作怪，我哼哼哈哈哈的没有果断拒绝，往下听着写书的策划，我听到了一个兴奋点：这一次我们要写全民族的抗战英杰，这里包括了琼籍的国民党的抗日将领的事迹还有海外侨胞的事迹和一些民主人士的事迹。而我，主要负责海南南桥机工回国抗战的事迹，刚刚过去一年的那本书的需要，我恰恰阅读过关于他们的故事，仍然新鲜热辣。

还有南曲村里王毅将军题词的“为国牺牲”的国民政府旗下的抗日游击队的故事，

这些故事终于可以撰写成册载入正史。

作者: 南沙贝 时间: 2015-2-19 20:46
我终于有机会为他们做一些有现实意义的事情了，于是我热情的接受了这个任务。屈指算算，我在3月份截稿之前都不会有正常的时间来写，唯独只有七天春节长假。于是我做好了心理准备，春节长假猫在家里与世隔绝，闭门造车。

作者: 南沙贝 时间: 2015-2-19 21:06
这本厚厚的《海南南侨机工回国抗战资料汇编》从我接过来后就放在书架上两年没翻过。大年初一，也就是今早吃过早点我开始一页一页细细的翻看。一边看又是一边感叹甚至落泪。

我看到了以陈嘉庚先生为首的南洋华侨那颗炽热的爱国之心。

1938年底，滇缅公路建成通车，为中国抗战打通了一条强有力的运输动脉，世界支援的抗战物资开始源源不断运进中国。

然而缺乏司机和运输工具的困难突显。时任昆明国民党政府军事委员会西南进出口物质运输总经理处处长宋子良先生致电新加坡陈嘉庚先生求援。

作者: 南沙贝 时间: 2015-2-19 21:08
“宋子良？”我想是不是就是宋子文宋氏三姐妹的弟弟呢？

一查史料，果然是他，他是我们海南文昌人。

作者: 南沙贝 时间: 2015-2-19 21:17
1939年2月7日，南洋各大报刊和商会，一则消息在人们的奔走相告中迅速传遍了东南亚，这就是以陈嘉庚先生为首的南侨筹赈总会向全体南洋华侨发出的一份紧急通告《南侨总会第六号通告》

作者: 南沙贝 时间: 2015-2-19 21:21
通告号召年轻技工回国服务以尽国民之天职。②在爱国主义的激励下，报名要求回国者多达一万人。
从1939年2月到8月，即选拔了3129名南侨技工先后分九批经越南、仰光、香港三条路线回国，服务于西南运输处，经过两个月的军事和政治培训后随即按需要编入了各个大队。

作者: 南沙贝 时间: 2015-2-19 21:25
这些热血青年大多数家庭生活相当优越，但是为了祖国的抗战他们义无反顾的投身到了滇缅公路上，投入了艰苦和危险的生涯。截至1942年底，机工们为抗战运回的军用物资总数多达45万吨。并付出了一千多个生命的代价。

作者: 南沙贝 时间: 2015-2-19 21:31
在3200名南侨机工中，海南籍机工800多名，占了人数的四分之一。

陈嘉庚先生当时说过：”海南地方不大嘛，但是参加的人数多，这说明海南华侨是最关心祖国的，是最爱国的。”

作者: 南沙贝 时间: 2015-2-19 21:38
随着翻看史料汇编的深入，我的心越来越凝重，这一千名机工是如何付出生命代价的呢？冰冷的数据让我心越来越寒冷

作者: 南沙贝 时间: 2015-2-19 22:23
1945年8月15日，日本天皇宣布无条件投降时止，3200名南侨机工中，三分之一为国捐躯，三分之一重返南洋，三分之一留在了国内。

作者: 南沙贝 时间: 2015-2-19 22:36
为国捐躯的那三分之一，是如何捐躯的？

有幸存活下来并之后历经了朝代更迭而侥幸幸免于难的海南文昌籍机工罗开瑚先生回忆说“在滇缅路上行车，人人都必须闯四关：一是瘴疟关十人得疟疾九人必死；二是雨水泥泞关，山陡路滑，遇到塌方险情车毁人亡；三是险路险情关，滇缅公路本身设计和施工在特殊条件下且地理位置险要，险情处处都在；四是日军狂轰滥炸关。关关要人命。

作者: 南沙贝 时间: 2015-2-19 22:41
我的心潮难以平静，因为我看到一个含糊的数据：有数百人死于惠通桥被炸毁的时段，以前我一直以为是日军的飞机炸毁惠通桥的。但是我错了，我看到了资料中的这一段，我反反复复的咀嚼着每一个字：

作者: 南沙贝 时间: 2015-2-19 22:53
本帖最后由南沙贝于 2015-2-19 22:54 编辑

”随着太平洋战争的爆发，日寇大举进攻东南亚。为了阻挡日军的进犯，中国军队炸毁了滇缅路的咽喉----惠通桥。没能及时过江的数百名南侨机工和难民被阻于怒江天险，机工中，有刚到桥边就被砸而掉进江里死亡的，有的冒险游泳过江而被淹死的，，有被江水卷走的，江中及两岸死伤无数；还有被阻隔在怒江那边机工被日军活捉并惨遭杀害的被活埋的，还有被冻死饿死的--------

泪眼模糊的我反复看这一段，他狗日的国民党军队，几百名机工就这么葬送了性命！

作者: 剔透玲珑 时间: 2015-2-19 22:57
又接了文献业务啦，好！

作者: 南沙贝 时间: 2015-2-19 23:07
本帖最后由南沙贝于 2015-2-19 23:14 编辑

1940年，陈嘉庚先生接到许多机工生存条件的恶劣的报告并亲自奔赴昆明调查斡旋西南运输处，敦促改善机工条件，并回南洋募捐给每一位机工赠送蚊帐毛毯工作服卫生衣羊毛袜运动鞋奎宁等物质3200套，并出资给运输处在滇缅各要害处建立机工宿舍、医疗站和停车场等。这些福利物质，绝大数都没有发到机工的手上，而是在国民政府的个级别官僚那里出现了这些物质，陈嘉庚先生慰劳机工的物质就这样被贪腐的政府占用了。

他奶奶的！如果奎宁可以及时发到机工的手里，得疟疾的机工就会迅速的得到有效的治疗避免了死亡。而这些救命的奎宁愣是没有的到达最需要的机工手上。

作者: 南沙贝 时间: 2015-2-19 23:15

剔透玲珑发表于 2015-2-19 22:57
又接了文献业务啦，好！

玲珑过年好！

作者: 南沙贝 时间: 2015-2-19 23:25
那三分之一留在国内的人，他们的命运会怎么样呢？我简直不敢仔细的往下想，但是我不得不往下看

作者: 息心 时间: 2015-2-19 23:32
贝姐，过年好！

作者: 南沙贝 时间: 2015-2-19 23:36
资料上是这样写的：有少数的南桥机工赴重庆八路军办事处，然后到延安参加了抗战。

我身边有位朋友他的父亲就是这少数人中的幸运儿，他到了延安，并凭借着自己在新加坡的汽车修理工的专业成为延安的一名宝贵的汽车修理人才，他曾荣幸的为毛主席等中央领导同志修理汽车。像他这样延安出来的干部文革中都不能幸免于难啊，何况那些在国民党西南运输处榜上有名的机工？更不能想象的是那些通过考取黄埔军校而加入了国民党正规军的机工们的命运了，不是死于内战就是死于后来，他们的命运多桀、悲怆。人人都有道不尽的创痛。

作者: 南沙贝 时间: 2015-2-19 23:46
而他们那段用鲜血、汗水和青春谱写的抗战悲壮篇章是永远可歌可泣的，我们不能忘记这段历史，淹没这段历史，我们要还原历史真像，看！他们英勇的身躯正向我们走来。

作者: 剔透玲珑 时间: 2015-2-19 23:52