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标题: 【《古滇国的地理发现》之七】今天的发现 [打印本页]

作者: 马成云 时间: 2013-12-4 09:07
标题: 【《古滇国的地理发现》之七】今天的发现
今天的发现

文/马成云

      历史不肯驻足，便走到了今天。穿过历史的迷雾，不要为那些琐碎而忧伤的细节纠缠不休，只有用古今智慧的结晶擦亮眼睛，才能看清楚：人类社会每前进一步都是“脚踏实地”的结果，人类创造一切文明成果的过程始终无法游离于“地理”之外。
      以昆明为中心的彩云之南被作家杨杨称之为中国的“西便门”。如今，新建、在建和准备建设的铁路、公路、水运和航空等立体交通已展现出中国“西便门”灿烂的交通前景。中国通往东南亚的东、中、西线和通往南亚四个方向的通道是：昆明至河内、昆明至曼谷、昆明至仰光和昆明至南亚的四条经济走廊。
      令人称奇的是这些像网络一样密集的现代交通线路，竟然与千年古道的走向“不谋而合”。我想，“地理”的意义或许正在于此，它不像“历史”会成为“过去”，会被岁月尘封，会被时间淘汰。当古今文明之光在这些线路上交相辉映的时候，没有人能够做到不为眼前这幅绝妙图景而激动不已的了。
      在历史的回声中，云南人清晰地认识到自己脚下这片土地的地理价值原来是那样的弥足珍贵！云南地处祖国西南，具有沟通太平洋和印度洋两大洋、连接中国、东南亚和南亚三大市场的独特区位优势和良好的自然、社会环境，是我国陆上唯一能够与东南亚、南亚直接相通的地区，相互间“山同脉，水同源”的亲缘地理关系为云南省构建云南国际大通道提供了不可替代的前置条件。
      建设云南国际大通道，是云南省充分利用自身区位优势，根据历史渊源和现实需要，在实施西部大开发战略中提出的“三大目标”之一。所谓国际大通道，是指经我国云南连接中国大陆与东南亚、南亚及其更远地区，以通信为先导、公路为基础、铁路为骨干、航空为辅助、水运为补充，集多种运输方式和信息网络于一体的综合运输传导体系。
      随着公路干线的贯通，云南国际大通道的雏形已基本形成。国际大通道的建成将极大地促进中国—东盟、大湄公河次区域合作的步伐。这条曾经在历史上发挥过重要作用的“南方丝绸古道”不仅仅是一条交通通道，更是促进中国与东南亚、南亚国家共同繁荣的经济通道和文化交流通道。
      历史上的古滇国就是中国的西南门户，是中华民族与东南亚、南亚地区人民友好交往和贸易往来的重要通道。到了近代，帝国主义列强又把云南作为联结印度与扬子江的“链环”，修建了滇越铁路，以此进行殖民掠夺和政治控制。抗日战争时期，先后修建、开辟的举世闻名的滇缅公路和“驼峰航线”，均成为了战时的生命线。诸多的历史事件一次次无可辩驳地告诉我们，现在的云南国际大通道与历史上的南方丝绸古道，其战略地位是一脉相承的。
      新中国成立后，随着昆洛公路的贯通和滇缅公路、滇越铁路改造的逐步完成，云南作为中国与东南亚、南亚国家进行友好交往的通道地位日益凸显。悠久的历史渊源，厚实的通道基础，良好的人文环境，为云南国际大通道的建设创造了无可比拟的条件。有了这些优越条件和建设者的决心，偏居中国西南一隅的云南人不再为“封闭”而纠结。
      ·

作者: 暮雪 时间: 2013-12-4 15:55
已经复制过去，问好马老师{:soso_e160:}

作者: 暮雪 时间: 2013-12-4 15:59
真是不小的写作工程，辛苦了{:soso_e163:}

作者: 赵化鲁 时间: 2013-12-6 14:24
持续关注中{:soso_e100:}

作者: 苏力 时间: 2013-12-8 09:43
没贴完？

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