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谁是法兰克福车展最耀眼明星
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作者:
青尘
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2013-10-1 18:45
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谁是法兰克福车展最耀眼明星
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谁是法兰克福车展最耀眼明星
时间:2013-09-27 09:11来源:中国消费网·中国消费者报 作者:李晓光
9月22日,历时13天的第65届法兰克福车展拉上了帷幕。作为历史最为悠久、展出规模最大的国际性车展,法兰克福车展不仅是德系车展示最新技术与研发成果的主场,也是全球汽车企业和汽车消费者关注未来汽车市场发展趋势的窗口。
9月22日,历时13天的第65届法兰克福车展拉上了帷幕。作为历史最为悠久、展出规模最大的国际性车展,法兰克福车展不仅是德系车展示最新技术与研发成果的主场,也是全球汽车企业和汽车消费者关注未来汽车市场发展趋势的窗口。那么,在这万众瞩目的舞台上,谁才是本届车展最耀眼的明星呢?
以记者的观察和体验,虽然奔驰、宝马、奥迪和携旗下众多品牌共同参展的大众,都在展会上设立了自己的品牌“专馆”,虽然所有参展的整车企业都在展会上推出了自己的“首发车”,以至“首发”的新车、改款车和概念车达到了数十款,但真正吸引了最多人关注而且关注时间最持久的,则非梅赛德斯-奔驰莫属。
奔驰为何能够如此吸引“眼球”?因为其重点推出的三款全球首发车和两款全新概念车,代表了汽车技术未来的发展方向,契合了消费者的多样化需求。
在法兰克福车展上全球首发的奔驰全新GLA级紧凑型SUV,今年年初亮相上海车展时,还仅仅是一款“概念车”。奔驰用了不到半年时间,就将“概念”转化为量产车型,说明其把握消费需求的能力正在迅速提升。在记者看来,作为奔驰SUV家族中的最新成员——GLA级紧凑型SUV将是一位能轻松应对各种路况的多面手。其轿跑型越野车的先锋设计,极具张力而又不失俊朗的造型,配合4.417米长、1.804米宽、1.494米高的灵巧车身,以及四缸涡轮增压直喷发动机的澎湃动力,如果再辅以“恰当合理”的价格,无疑会成为众多消费者的挚爱。
奔驰和smart展台上推出的smartfourjoy概念车,则是另一大“亮点”,引起了汽车业内人士、记者和消费者的强烈关注。这款以精巧的四座设计,彰显着高科技魅力和超现代美学的“都市座驾”,虽然还只是一个“概念”,却明白无误地传递出一个信息:smart将不再是一部“玩具汽车”,或许数月或许一年之后,smartfourjoy就可能成为一款美轮美奂、感性迷人的都市新潮量产小型车。在高端品牌小型车市场上,它将极有可能成为让MINI之类竞争对手心惊胆战的“重磅杀手”。与全新GLA级紧凑型SUV的市场追求一样,smartfourjoy的量产车型,将成为奔驰2015年在中国市场实现年销售30万辆目标的一大“主力”。
全新S63AMG是奔驰此次众多展车中的“旗舰”,也是目前豪华轿车市场上动力最强劲的车型。它搭载了AMG5.5升V8双涡轮增压发动机,输出功率为430千瓦,峰值扭矩达到900牛·米。得益于AMG轻量化高性能战略理念,全新S63AMG比上一代车型整体减重100千克,这种轻量化理念与高效驱动系统相结合,大大地提升了S63AMG的能效水平,综合油耗每百公里降低至10.1-10.3升,使这款驾乘性能卓越的大型豪华“旗舰”,成为众多豪华车中名副其实的“节油标兵”。
当然,奔驰在节能减排方面的成果远不止于此。作为汽车的发明者和行业的领导者,梅赛德斯-奔驰在法兰克福车展上全球首发的S500插入式混合动力车型(S500Plug-inHybrid),再一次为高效低排甚至零排放树立了一座里程碑。S500插入式混合动力车型每公里的二氧化碳排放量仅69克。它搭载了一台245千瓦的汽油发动机及80千瓦的电动机,百公里加速仅需5.5秒,并可纯电动行驶30公里。
而作为奔驰“零事故零排放”战略的成果之一,法兰克福车展上发布的S500智能驾驶试验车型,不久前刚刚顺利完成了长达103公里的无人驾驶试验之旅。这段由曼海姆驶向普福尔茨海姆的百公里行程,125年前曾由Benz夫人(BerthaBenz)驾驶奔驰专利汽车,第一次完成了不用马匹拉动车辆行驶的旅途,从而创造了人类的第一次长途汽车之旅。而125年后的今天,S500智能驾驶试验车型在不靠人力驾驶操控的情况下,在同一条道路上,成功地应对了各种复杂路况和突发情况,第一次完成了城市内及跨城之间的无人驾驶之旅。同以往众多厂商的试验车型不同的是,S500智能驾驶试验车型无论是外部还是内部,都没有任何的试验和测试仪器,它就是一部真正意义上的豪华轿车,只是限于交通法规的要求,参加测试的技术人员在智能行驶途中必须坐在车内。
五款车型,吸引了数以十万计的参观者的目光,诠释了梅赛德斯-奔驰对汽车生活更节能、更环保、更安全、更惬意的不懈追求,这既代表着汽车产业发展的潮流,也是中外消费者的共同期盼。顺应潮流,满足期盼,奔驰成为法兰克福车展上众望所归的“明星”,自然也就顺理成章了。
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